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今天停紅燈看到的車禍


綠饅頭 wrote:
無敵大迴轉~~~~~...(恕刪)


我第一眼看到照片腦子也是浮現這幾個字!
冰山一角, 難窺全貌, 事故沒那麼嚴重, 或許是因為速度沒那麼快, 再追究或許剎車/操控...等性能夠強, 根本不會事故, 讓數據說話, 100-0km剎車距離, F牌M車是38米內, H牌A車42米, T牌C車 44米, M牌G車 47米...., 這意謂如果撞車的反應距離是40米, 只有F牌M車全身而退(還有2米容許反應較慢的車主), 然後F牌M車揚長而去, T牌W車還在那兒說T牌安全性不錯嘛......
kk26546505 wrote:
這個撞的還好前幾天有...(恕刪)
只能說神車現代化尖端科技結晶下的產物..潰縮式車體是不容質疑的!!!
現在的新車,撞到都是大修,所以一定要保加重險,不然會賠到哭~昨天看超級工廠-LFA的製造,其中有關碳纖維座艙時,說真的T牌設計頂級車還是會非常用心~很多工廠成本管理本來就源自於日本,所以日系各廠牌設計車輛時一定會盡量兼顧安全與製造成本~所謂安全就是以正常撞擊時人員傷害盡量降到最低...但是現在路上充斥太多不正常撞擊了,例如貨櫃車或酒駕電桿等....
人沒事就好,可以報出險把事情解決,十次車禍九次快
讓數據說話, 100-0km剎車距離




F牌M車是38米內, H牌A車42米, T牌w車 37.6米, M牌G車 47米...., 這意謂如果撞車的反應距離是40米, T牌W車全身而退(還有2米容許反應較慢的車主), 然後T牌W車揚長而去, F牌車還在那兒說T牌W車..................
long
dontwant wrote:
(恕刪)

這車到底是要開到哪去?
有人知道嗎?
還是因為吃了無敵星星?
到底哪個觀念對?
蛋殼輕微破損,但是不會傷到蛋黃!
還是蛋殼沒事,但裡面蛋黃已經鬆散!
不曉得大家喜歡哪一種???
別懷疑你的眼睛,聽說神車素來有保護行人及機車車主的神聖使命
canister wrote:
前後「保桿」現在都只...(恕刪)

+1
2000年之後每一家廠商設計都差不多這樣~一代比一代軟後續就真的給考驗內鐵

T牌這一代保桿設計可能還不夠優良判斷還在加強中,畢竟現在保桿拋棄式還不是低價
感覺後面最好還是有個軟性緩衝墊最後才內鐵會比較好一點

行車還是注意安全為上

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