f8644117 wrote :gfwflstar wrote:太美了```````...(恕刪) 講反話?整個車型很素阿....車尾更是素到不行了真的很適合老人家開......(恕刪) 沒啊,我是真心覺得的最近在挑車啊
jimny_dc wrote:外型殺.但是操控也得殺才配.希望操控與安全配備都要好.以後神車真的會一統江湖 (只限台灣).都快沒其他國產車的空間了.只能期望車商能重視安全與路感. (應該很難)..(恕刪) 你肯定沒試過進口的COROLLA,也大概不知道美規COROLLA是後輪獨立懸吊的規格。TOYOTA市佔率驚人的國家可不只台灣一個,泰國、越南也一樣,你了解的愈多,就知道它會什麼能賣的這麼好,而不是跟一些人一樣只會左一句神車,右一句神車。
kevinyu54007 wrote:你肯定沒試過進口的COROLLA,也大概不知道美規COROLLA是後輪獨立懸吊的規格。TOYOTA市佔率驚人的國家可不只台灣一個,泰國、越南也一樣,你了解的愈多,就知道它會什麼能賣的這麼好,而不是跟一些人一樣只會左一句神車,右一句神車。 你錯了!美規後軸也是用扭力樑!
藤原妹紅 wrote:取自大陸汽車網,該網宣布是巴黎車展中展出的。聲明:海外版Corolla和日本Corolla Axio是完全不同的車。新車的設計很像Auris...不過上市日期似乎未定... 台灣上市前也會有發表會嗎
jensn wrote:早期的才是四輪麥花臣...(恕刪) 歷代卡羅拉後懸的正確答案(非四驅)1-3代是用葉片彈簧,4代用4連桿,5-8代麥花臣,9-11代用扭力樑但第5代的Levin/Trueno(AE85/86)因為沿用前一代的懸吊系統,也用4連桿。第2代Auris(卡羅拉11代)後輪懸吊為雙A臂前輪懸吊一路走來始終如一用麥花臣