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全台第一輛手排Toyota 86 - 美規版Scion FR-S山路晨跑秀!

早上上班時也在基隆路看到版大的RS 225,真的顧的很不錯,讓我又好想念我的RS

nico0813 wrote:
早上上班時也在基隆路看到版大的RS 225,真的顧的很不錯,讓我又好想念我的RS


你的RS的確很經典....換成BMW應該也是家庭因素吧...?

我現在還在死撐中....

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

henrylai21 wrote:
NA 200hp的確...(恕刪)


聽說86改得套件很多了

改完他會變得很變態嗎?

這道理好比M3 RS5 100-200 加速實測大概11~12秒 但大改135i 1m 可以到七秒內一樣

開山路技術不夠好的 m3 rs5會被這些車海放

henrylai21 wrote:
雖然說是"有好無壞"...(恕刪)

對了,說到剛性補強,最近除了很熱門&頗貴的SPOON rigid collar外
86在設計之初就有加了一個特殊的設計,讓這個強化件得以出現:車門扣強化套件

簡單的說就是把車門也納入抗扭曲的一份子,不是在結構上的一個大洞
缺點是如果門框或是門本身不夠強悍,是會被扭曲導致門打不開/關不起來......
所以TRD的頁面也特別寫道不可用於其他車輛,而86/BRZ設計之初就有考慮到這個強化,
門框跟門都有設計補強點,算是無法被其他車輛學走的補強物件

至於設計的時候就有,那怎麼不每台車都裝??
這其實就是豐田章男的陽謀了......賣平價跑車根本賺不到錢
特別是86/BRZ這種幾乎跟其他車款無法共用零件的車
但是賺到的是品牌形象跟後續改裝品的獲利
86/BRZ的配備少的如同一張白紙,要什麼請找改裝廠,改裝品的獲利率遠高過車廠賣車
TRD的改裝品、特式車幾乎跟86同時推出就可以看出其不愧於"行銷的豐田"之名

ariete wrote:
這其實就是豐田章男的陽謀了......賣平價跑車根本賺不到錢
特別是86/BRZ這種幾乎跟其他車款無法共用零件的車
但是賺到的是品牌形象跟後續改裝品的獲利



這就是為什麼坊間改裝部品這麼多了

沒有這些哩哩扣扣的東西來引誘人, 哪有真實的利潤產生呢?
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

jeff1028 wrote:
貿易商目前這台報價跟BRZ差不多...(恕刪)

如果貿易商的FR-S跟總代理的BRZ報價差不多,
那選FR-S的優勢是什麼?
BRZ也有手排可選不是嗎?

BrilliantWing wrote:
如果貿易商的FR-S跟總代理的BRZ報價差不多,
那選FR-S的優勢是什麼?
BRZ也有手排可選不是嗎?


的確

或許是T牌情結吧....?

如果是我, 會傾向BRZ
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kingcobra wrote:
頭又大就是頭又大 引進這種跑車竟然還引進自排的
真搞不懂頭又大高層的腦子在想什麼 難不成沒有學到教訓嗎

我認為就是學到教訓才只進自排的,
以前那些聽網友之言進純手排車款的熱血車商下場如何,大家都很清楚...

而且,即使是兩者都進的BRZ,手排款的銷售仍然沒有自排款好,
和泰在引進數量有限下選擇只進好賣的、又可以減少不同料件的庫存壓力,
站在行銷的立場並沒有什麼不對。
手排86真的是很讚很有吸引力阿~!

至於高轉NA加速沒有渦輪車猛烈的問題~

回去看看頭文字D

看拓海是如何用他的高轉NA 86力抗那些渦輪車就明瞭啦~!

william19930813 wrote:
回去看看頭文字D

看拓海是如何用他的高轉NA 86力抗那些渦輪車就明瞭啦~!



雖是如此, 但應該是駕駛技術成份比較大

如果拓海開渦輪車, 搞不好也是殺一拜....
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