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油電崛起! 節能環保不再是有錢人專利!


徐大毛 wrote:
幾年前朋友買了一台T...(恕刪)

我怎一直不覺得開台這種車有啥好優越感?? 看都不會想看一眼.
羨煞?? 見鬼了..
1.油電車不用插市售電的
(這代表01很多人來亂的)

2.主要仍是電池的取得不環保而且很黑心
電池要有希土,主要來源在對岸,當然挖礦污染大,挖礦工人待遇又低
其它國家量小也好不到哪去

3.油電車其實只是過渡時期
真正將來夢想是電動車,目前還卡在電池續行力不足


為何電動車才是最終之道

外燃機效率贏過內燃機,大家都知道吧
加上電廠要加裝一堆環保設施,反而會比小小一台車輛的排氣來的環保

只要電池蓄航力解決

油電車自然轉變成電動車啦



不過目前來說

油電車仍是環保的選項之一


(大家多搭大眾交通工具更環保唷)


(台北公車也有油電車,而且是柴油的~~這下一定有夠省)
我也覺得走路一點都不環保
走一段路會累
需要花幾十塊買一瓶飲料
然後製造出不環保的塑膠容器
還有製造飲料過程中諸多的不環保
搞不好同一段路做公車還比較環保

這樣的觀念
對比於眾多反T/反油電的荒謬理論
好像還有道理的多
VW的真的會天花板塌掉...

因為我看過朋友的從美國運回來的

回台灣後 就變成這樣 還在想要怎麼把它黏回去
teana mondeo accord 下一代都有可能改進口了

以後國產中大型房車就只剩CAMRY了

TOYOTA的死忠粉絲們 你們滿意了吧?



另外油電車在國外賣的再怎麼好

也不像台灣隨隨便便賣到銷售第二名的數倍以上

所以呢? 台灣人的環保意識普遍比國外高?

還是單純發揮節儉的美德到一個極致?

阿里亞多 wrote:
我怎一直不覺得開台這...(恕刪)


眼睛 長在你的頭上 沒人逼你一定要看 ..

我只知道 我開出去時 還蠻多人在看 甚至詢問油電車的原理

但是 這樣有優越感嗎 ?

報歉 這只是台 高妥善率 省油 很盡責的平民代步車而以

一百多萬的車而以 , 上班族都買的起 , 有啥好優越感 ?
徐大毛 wrote:
幾年前朋友買了一台TOYOTA PRIUS
那時只能投以羨慕的眼神看著
光是油電這兩個字帶來的意義不知道就羨煞多少車主
當時油電車系少,價格也頗高,加上國內引進不多
對很多人來說都是可望而不可求的夢幻車款
直到近年看到TOYOTA推出多款油電車款
不管是PRIUS系列的改款,一直到最近很火熱的 CAMRY HV
感覺TOYOTA正再有計畫地要把油電複合動力在台灣普及化
(雖然我本人是比較期望ALTIS也可以油電化XD~那真的是可以打趴線上一堆車款了)



油電車只是可能比較環保而已
真正要完全環保,大概純電動車比較有可能(只是大概)
但油電車依目前最大的好處來看,的確就是省油
畢竟常常走走停停,
倒是如果阿替斯真的出了油電款的選擇
真的會打趴一堆1.8的車,連1.6跟1.5的也會被打到
這個可能性非常大,無庸置疑
看來這樓 準備要歪了

跟過去油電車 吵不完的話題一樣


最後又要吵 發電廠 不環保的老梗了 haha


很多人腦子就是轉不過來

"相對" 環保 相對一詞 看不懂嗎 ??

油電車相對排污少 用油省 是不爭的事實
有逹人知道生產一組hY-BRID車用電池要產生多少碳嗎?
以及要挖掉多少頓的土方嗎?

小弟也是認為HY-BRID的車子是很節少"汽油"的使用量, 不過對於環境並不友善.
從開挖稀土礦開始, 不知要犠牲多少人的健康來換取一組hy-brid車用電池.
雖然大多數的稀土礦區都是在所謂的"第三世界". 但同樣的是一條人命!!
美國跟日本都有大量的稀土礦, 之前為何不大量開採, 直到前一陣子被阿六搞了一下
才開始"有計劃"的開採, 而其中的原因為何?我想一切儘在不言中!!


agent997 wrote:
前幾天搭到一部CMA...(恕刪)

看前三行還以為是在說我~到第四行才知道不是,因為我上一台是10代的ALTIS 1.8~~
以小黃來說啦,油耗數字不是重點,重點是營業額跟油錢的比例
跟習慣排班的司機比起來,一直在外面繞油耗數字雖然會好看一點,但是油錢卻會比較多
我跟我家人都一樣開CH,但是他這個月營業額比我高,油錢又比我少...
油耗數字比我難看又如何,他才12.1KM/L,但是這樣一個月比下來他早就不管油耗數字了
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