chung-tai tsai
2012-08-17 18:52 #133
回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言編輯收藏回報
=======================================================
jimny_dc wrote:
普遍來說prius 車主都是覺得超省油.
為何CH 車主感受沒有 prius 車主那麼強烈.
是油電車在小型車體省油優勢比較明顯嗎?
如果是的話, 是啥原因, 是車身重與馬達推力功率有關嗎?
純討論, 勿戰.
==========================================================
先讓小弟回jimny_dc大大:
小弟住洛杉磯,我的prius2(2006年,目前快要240,000 miles. 請乘以1.6 就是公里. 我沒寫錯, 大約三＋八萬公里, 原因是家到公司單程50 miles(80公里)如果順便去小台北就成三角形.
幾年下來,都是跑400miles(640公里)加個10加侖(38公升)87的普通氣油. 因為80%的高速(大都避開上下班,平均75 mile 的速度=120公里).所以太高速,不是最省油,但是5000加侖的經驗數據很接近全美國的數據.請看priuschat.com或emund.
由於prius2的經驗,上個月買了Camry Hybrid XLE.雖然還未磨合,但是己加了三次油(車行加的第一桶油我不列入計算)都是600mile(960公里)加了約15.5-16加侖(60公升?)油燈未亮, 但是CH行車電腦顯示約剩40mile,也顯示平均39.5-40.5的mile/gallon. Toyota 公佈油箱是17gallon. 我的感覺約38-39 mile/gallon=16-17km/L.如果換算錯了,請各位大大幫忙指正.
是啥原因:是車身重有一點點,但是小弟認為是馬力和開車習慣有關.
馬力由prius2的110馬力增加到CamryHybrid 200馬力,幾乎加一倍.
馬力高了自然就大脚油門下去了. 當你猛咬前車的屁股時,一定猛加油又猛剎車,所以沒有超省油的感覺.
但是以車重增加了,泠氣更泠了,車身更高了(17吋胎,所以車廠公布配16吋的LE比我的XLE多了一mile(40比39mile/gallon),馬力幾乎加倍,而每桶里程還有90%. 我太滿意了.
再回樓主的問題:
請樓主不要猛咬前車的屁股,小弟知道台北開車很難,請樓主大大量力而為.
順便提一個觀念,Hybrid的油門和汽油/柴油的不同,(是Fly by wire)Hybrid的油門是連到電腦而不是一條鋼絲連到引擎上的油線. 開車多年的各位大大都和小弟一樣可以腳力控制要幾分就幾分的油量注入引擎.
Hybrid的CVT根據車速,電池剩多少,冷車狀態,腳采的多少,才決定是單用馬達,或單用引擎,或是兩個合力,或是兩個都不出力並且充電,或是兩個都不出力並且不充電(充飽了). 因為這幾個因素連續在改變,所以只要油門放掉再重踩,車子的CVT＋之八九重新分配了.
請樓主参照"孤鴻海上來"大大 和 "featheringer"大大 的方法一定可以改善Camry Hybrid用油.
ChungTai Tsai
以前使用過3台歐進口車, 與最後那台2002手自排機械增壓W210相較, 雖各有優缺點,
撇開品牌及車價, prius 的靜肅性及空間, 值得再改善, 但其油耗及高妥善率確實是強項, 平時保養費也極其合理, 但是因為進口油電車數量又少, 在台灣應至少保丙式以上車險 (你不撞人, 但他人可能撞你)
至於大電池衰退之疑慮, 如何避免, 請參考hybridclub.tw 內文章, 一般正常經常使用的車主(非每日上下高山, 非每日在陽光曝曬又不開空調, 非常常靜置數月不啟動,非常在後車箱載水又外洩...)其實不需擔心此問題
在此分享8/16當日往返 台中<--->屏東 共608km 油耗: 2.3 LHK
(走國一後轉國3至屏東, 且在那充電4.5hr 後立即返回台中, 均速68 極速110KPH )
AC plug in 共10.5KWH
Solar charge 一整天共1.2KWH
95汽油14.0L
內文搜尋
從 APP 打開
X