acty wrote:.....但原廠手冊關於煞車油的規範卻是使用dot 3... 那你就找 DOT 3 來加吧,就已經跟你講直接加 DOT 4 沒問題了,還怕東怕西的.....不要說是你開的 TOYOTA 車子,我自己的車子在 NISSAN 原廠保養.....技師也是直接加 DOT 4 的煞車油,即使煞車油壺的蓋子是標示“適用 DOT 3 規格”。
hjfrank wrote:就已經跟你講直接加 DOT 4 沒問題了,還怕東怕西的...(恕刪) 因為我連20年前的舊車都加DOT4了,不解為何TOYOTA新車卻使用DOT 3煞車油...難道這是常有人說TOYOTA的車煞車軟腳的原因之一?難道這是TOYOTA的車妥善率高的原因之一?
acty wrote:應該還是有保養週期表...(恕刪) 不是,真的只有檢查而已,沒說要按時更換.acty wrote:難道這是常有人說TOYOTA的車煞車軟腳的原因之一?難道這是TOYOTA的車妥善率高的原因之一? 1.煞車軟腳應該與煞車片材質比較有關係吧.2.妥善率高低應該是與設計與東西材質比較有關吧,10幾年前車上還很多DENSO日本廠的東西,那時比較少聽到問題,可是進幾年,原料一直猛漲後,它有一些東西就偷的很嚴重了,就裡面的電線就可以發現它細了很多有些東西換成泰國的,大陸的,.............
阿嘉5011 wrote:不是,真的只有檢查而已,沒說要按時更換. 有這種事?阿嘉5011 wrote:原料一直猛漲後,它有一些東西就偷的很嚴重了,就裡面的電線就可以發現它細了很多有些東西換成泰國的,大陸的,.............
ShiuanTzuo wrote:這些水氣應該也是從油壺上方吸過來的吧?!會從其它方式進入煞車油管嗎?這我也不確定XD吸水性是煞車油的副作用會造成煞車效用衰退所以當然選擇吸水性低的煞車油 不對!剎車油吸水性不好的話,就有機會讓進到系統的水份單獨存在,然後在劇烈剎車時,水份就在管路中變成蒸氣,造成氣鎖現象!輕則虛驚一場,重則車毀人亡!所以剎車油不管DOT3或DOT4或DOT5.1,都是用可以把水份包容起來的聚乙二醇基或硼酸酯來當主劑.
忍不住要砲一下,就連我3年前買的YAMAHA125機車都用DOT4了,為什麼和泰還是沒有升級呢?acty wrote:難道這是常有人說TOYOTA的車煞車軟腳的原因之一? 可是TOYOTA的油門很輕耶..............