旗艦版通常二手價都很不漂亮; 會買二手車通常都是因為手頭不是很寬 (不然早就去買新車了), 手頭不寬自然不會去買頂級配備的旗艦版.就好像二手 Camry 也蠻熱銷的, 但是 3.5/3.0 Camry 除外.
真的沒想到昨天一個不經意的因為忽然而起想換車的念頭,進而利用業務外出的機會詢問了幾家二手車商探了下現使用的這部冠樂拉1.8V行情,將心得Post上這造成不小的迴響,小的不材在年輕時退伍的第一份工作就是在和泰某經銷商擔任汽車業代的工作,也曾在業務之餘與車商朋友學過"抓車",後來所從事的工作也在車廠Tier 1供應商擔任過對應車廠業務,也因此也一直跟業界還保有聯繫,事實上在昨日之前個人就已翻過車商朋友必備的"天書、權威",對於行情也稍有瞭解,昨日僅是想驗證價格是否如此,以及想碰個運氣找到符合心中要望的價格或許會考慮換購Wish;小的這輩子從懂車開始就已知悉車子是不會增值的,僅能夠試探性的賣個好價錢而已,而所謂的好價錢也只是"與心中期盼的價格越接近越好"而已,個人自認還不是那種吃米不知米價的人,換車也並非是急迫性現階段想做的事情,一切都僅停留在"想法"階段,消費者想賣好價格、車商盡全力想低價購入、高價短時間轉手賣出都是必然行為,1.8V貴為冠樂拉在台旗艦,論優點它並不是沒有,說缺點認真想想它也不少,它絕對可以伴演好在小的心中代步用車的角色,也感謝在這指導、評論的每位朋友,當年1.8V的超越同級車85.8萬售價是否值得在每位1.8V車主心中自有定論;但不可否認的和泰確實將這級距車價越過85萬的心理門檻了,後續的小改款10.5代和泰也確實有2.0V的車型送測;只是並無列為常規車型,為受注生產,經銷商業代甚多都不知V版的存在,據瞭解僅有蘭揚汽車有交過個位數的數量。BR.
壞就壞在他是小改款外觀拉個皮就開賣了倒楣的是沒兩年 換引擎 換變速箱 超省油的出來一直賣到現在所以 你的車與舊altis畫上等號 難賣了懂車的會去買 但會買此車的 大多要省油加上價差不大 會考慮的人更少40萬 可能會有人願看車吧