5831宗哥 wrote:
我的a秀2.0上次也...(恕刪)
如果用副廠的蒸發器(萬在..等)如果是蒸發器接膨脹閥的接點處在漏,那就建議連同蒸發器一起換掉吧,因為我就遇過用副廠蒸發器用2年,冷媒漏掉,拆下來看後是蒸發器與膨脹閥接合處在漏,就替客人省錢,換了膨脹閥和周召油封,換完後一樣有在外面做加壓測漏,結果是沒漏,裝上車候交車1個月又回來了,又被車主反應冷沒又漏光了,檢查後又是蒸發器在漏,而且漏一樣位置,那就是代表蒸發器與膨脹閥接合的平面已經變型了,只好不算工資&冷煤費,請客人換一組原廠件的蒸發器了....
蒸發器可以加壓,但壓力不能太大,但如果是A秀,加壓到300PSI都不是問題,如果是ALTIS的蒸發器,加壓到180PSI就很多了(單獨),因為現在車廠在設計蒸發器,都是"高流速"蒸發器,體積小,且鋁質用料薄,所以如果加壓太大,是會有爆掉的危機
grgr2222 wrote:
20年老車突然冷氣不...(恕刪)
請google：權盛電機
會讓版大的老車再次恢復冷氣的！
說說我之前的例子吧~~~
前一台車因為改Hella蝸牛喇叭，螺絲太長把冷氣的散熱排給刺破。
初期也是沒感覺，但冷媒是愈漏愈少，冷氣也是愈來愈不冷，直到冷媒漏光，沒冷氣才驚覺事情大條了！
一開始去Ford原廠，看了看查了查跟我說是蒸發器壞了，要換的話工時約2天，要價12k，工資另計。
我也是抱著去大溪找權盛醫看看的心態，在盛夏30度的高溫北上找權盛，你猜怎麼著？~~~~~
散熱排破了，換散熱排+灌冷媒=3k多一點點~~~
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