metta-sati wrote:
最近 除了T廠 還有...(恕刪)
電也有碳排放
發點勞稍。。。我也知道人的水平要以decade為單位才會進步。。。
我是對文中提到電力 / hybrid 的扭力較高才有興趣讀的。英文的 technical article 是有讀到幾次，但中文我還第一次看到，一直覺得很奇怪，結果沒想到這也能吵，唉。。。
我記得 train (應該叫電車吧，叫火車有點怪，所以改用英文) 會是吃電的很大的一個原因是因為 train 很重，起步很吃力，需要很高的扭力才能起步，剛好電動從零(速度)就有高扭力，所以很適合完全是吃電的。
我覺得發展電動車最大的技術瓶頸應該在蓄電池的部分，電動馬達應該已經很成熟，所以高鐵與台鐵才可以用電動機車到處跑，因為在電動機車上頭就有電源的供應，沒有蓄電的問題。路上跑的電動車，因為沒有持續不斷的電源供應，所以必須靠事先蓄電來提供電源，但是蓄電的電池目前在技術上好像還有一些瓶頸，再加上蓄電池有壽命(各位手機上的電池到一定時間後就會出現蓄電能力衰竭需要換電池)，各位想想，汽車上這們大顆的電池幾年後就要更換，那更換的成本是不是很大？蓄電量要推動這麼大台的車子，蓄電池的蓄電量夠嗎？電池的製造與更換沒有環保議題嗎？這些好像都值得深思與考慮，不是沒看到排出黑煙，環保議題就解決了。
ceccyun wrote:
我個人想法，僅供參考...(恕刪)
大家都在提到 製造電池的環保問題
但多數電池都能回收
PRIUS CT200H 這類的油電車使用鎳氫電池
90%都能回收再製
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反而核能發電廠使用的 鈾 鈽 卻是一反應 就百萬年持續反應下去
根本無解 , 卻也沒看到 各位成為反核人士...
台灣4/5 使用火力發電, 部分也會去燒媒 煤礦場常常死人,煤礦也不能回收再利用
黃金 鑽石 手機 晶圓 太陽能板 等等 許許多多的產品
都要用到許多不環保 不能回收的製造程序 血汗勞工 (尤其是 黃金&鑽石 非常殘忍)
紡織業 家具業 等等 許許多多的產業 都大量用到 木頭 跟 電力...
養牛 更是比車子更不環保...
據聯合國最新報告顯示，其實全球10億5000萬隻牛群，
是溫室效應氣體最大元兇，排出二氧化碳佔總量的18%。
各位不吃牛嗎?
各位不穿衣服嗎?
各位不使用手機 面板 電視 電腦 熱水瓶 微波爐 嗎?
也不見許多人出來抗議... 卻來抗議電池不環保
老實說 電池已經不錯了 誰不希望有完美的替代能源? 問題是現在有嗎?
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