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可以請問為什麼T牌的車子大家都會稱為神車呢?

我一直以為是二手車價
10年還有20萬
grason00 wrote:
T牌的車好車還是有的...(恕刪)

wafer0 wrote:
小弟爬了很多文!! ...(恕刪)

晚上開車不用開頭燈(因為有光明燈?)
方向燈為裝飾用(選配)
綠燈慢慢走(省油)
紅燈直接過(更省油)
內線要右轉(神明要過!)
外線要左轉(誰敢擋駕?)
買飲料停車道(管你媽媽嫁給誰)
好多解答喔~~原來是這麼一回事

我先前還以為是像抬神轎那樣
搖來搖去~晃來晃去形容T牌的車
所以叫神車
我個人的感覺是T牌車方向盤比較軟,所以高速時要抓緊一點,避震器偏軟所以比較會搖,除此之外我不覺得有啥問題啊,在市區真的很好開啊,大家都說神人開神車,神人不管開什麼牌的車都有問題吧,這不是人的問題嗎?跟車有啥關係?

wafer0 wrote:
小弟爬了很多文!! ...(恕刪)



小弟本身在汽車相關行業工作,其實說TOYOTA是神車一半算諷刺啦!
路上能見度高,這的確是事實。若能夠明白為何能見度高的原因,你就會更佩服TOYOTA如何能做到這樣。

  我之前的工作是港口的車輛裝卸'裝配技術員,在接觸到多種車款之後發現,若以品牌的品質穩定性以及妥善率來看,TOYOTA、LEXUS真的第一名,同事也多是修車界退休下來的,在他們口中,修車師傅最頭痛的車身電系部分TOYOTA確實問題很少!在裝配TOYOTA的車身電線時有許多規定的走線還有保護的材料都是不能省的。所以就電系的故障率來看是相對少很多。

  相對的,最為大家所病垢的車身鈑金部分,確實軟又薄,就設計面來看是為了吸收衝擊有緩衝空間。但是強度夠不夠?這還是大部分人所質疑的,因為VOLOV的車身鈑件也很輕,但強度硬度就是有一定水準,這只能說是一分錢一分貨!若開車習慣正常,並無激烈操駕或是特殊駕車行為,TOYOTA確實很適合一般人做為一部交通工具。
  但若是有對性能要求的人,那TOYOTA就不適合列入選擇,畢竟設計並不是針對性能。說這麼多其實,只能跟你說明一件事情,車子賣得好能見度高,必定有他道理,我不是哪一牌的擁護者,只是以自己接觸的經驗來提供你解答!


以上言論提供參考啦!
既然大家都說是"神",有人膜拜就好了.
無此信仰的人就不要跟著拜就好.
因為有比較多的神人開這牌子的車,使得這個牌子的車成了神車

那到底是銷售量好,自然神人就多

還是神人特別偏愛這個牌子,恐怕一時之間也說不清吧

說文解字:

所謂神車,乃指神人指定用車也,

故常有出神入化、不按牌理出牌、捉摸不定、匪夷所思等之行車表現~
wafer0 wrote:
小弟爬了很多文!! ...(恕刪)


一台車可以賣很久很久....

只要掛上
New
ALL New
就可以再賣個好幾年
還不包含什麼影音大贈送或小改款哦~

真神!!
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII


不過toyota 在日本一樣是佔有率第一不是嗎 ? 即使大家批評toyota多爛

日本車廠這麼多家 都有很不錯的車款 為什流toyata還是一支獨秀? 我覺得這才是大家要去研究的原因

只是在網路上打打嘴砲 情緒性的發言 其實也沒什麼正面的意義。


我想台灣很大部份原因是在於很崇日 日本流行什麼 台灣大概就跟風 然後還一窩風

現在油價愈來愈貴 toyota 早開始在推油電車 這不就正是另一項很有遠見的行銷嗎

油電的技術有多少都是在toyota手上的專利

切入的時間也更早


這種油電車流行的時代 toyota 只會愈賣愈好 其它車廠不再拿出一些新意 銷售差距只會愈來愈遠而已
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