tonycow1234 wrote:
和泰引進的話，那麼儀表版的時速表應該會換成公里在外圈了吧！！！...(恕刪)
哈哈，這也是我想得到總代理車最大的好處～
dontwant wrote:
水貨商賺超大的！！一百萬內的車可以賣到近兩百萬 關稅不知道怎麼加的
真的引進 台灣這些原有的車主一定會扼腕
參考來源:
從美國運車子回台灣要繳多少進口車關稅?
進口中古車例一?
台灣是萬萬稅的國家!! 我不是貿易商, 所以我不知道運費等詳細費用
就拿我附的進口中古車例一的數據 , 假設
"運費(F)=US$1300 保險費(I)=US$66" , 假設匯率 1 USD = 30 NTD
"運費+報關費+吊櫃費+倉儲費+進出口規費+ARTC驗車費等等 = NT$117,729"
台灣進口車的稅率公式如下
完稅價格=離岸價格(FOB)+運費+保險費
1.進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
2.貨物稅=(完稅價格+進口稅)×貨物稅(2,000CC以下25%,2,001CC以上30%)
3.營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 營業稅率(5%)
4. 推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
進口稅費=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費
以 Sienna 2.7LE 報價, 為 US$ 26,145 (此規格為CD音響,絨布椅)
完稅價格=(US$ 26145+US$ 1300+ US$ 66)*30 = NTD 825,330
進口稅 = 完稅價格 * 進口稅率 20.3% = NTD 167,542
貨物稅 =(完稅價格＋進口稅)*貨物稅率 30% = 297,862
營業稅 =(完稅價格＋進口稅＋貨物稅)×營業稅率(5%) = 64,537
推廣貿易服務費 = 完稅價格× 0.04% = 330
所以整台車進口車價就是 車價+進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費
+運費+報關費+吊櫃費+倉儲費+進出口規費+ARTC驗車費等等
=USD 26,145*30 + 167,542 + 297,862 + 64,537 + 330 + 117,729
= 1,432,349 元
車價不過是 NT$ 784,350 , 稅金以及運費產生相關費用, 就高達 647,999
也就是差不多是一倍的車價!! (PS:很多費用我只是參考網路上的"範例"..搞不好運費保險又不同)
台灣的貿易商還有 營業費用(房租+人事費用+營業稅5%+營所稅 17%+雜費)
改裝費用(台灣Sienna貿易商會改皮椅,DVD多媒體影音,導航,電折等)
再加上 幾年或幾萬公里保固 , 甚至前幾次保養全部費用, 還要加上毛利!!
當然他們一定有毛利, 有錢賺, 做生意又不是慈善事業!!
但是有多暴利呢? 搞不好只有20%,30% ...
況且龐大的資金壓力(利息), 還有萬一車子賣不掉或跨年車的損失
其實賺最多的應該是中華民國政府!!
因為他收到的稅收差不多就是"原始車價 80%"以上..
政府用此方法增加稅收, 並且保護"國產車"免於跟國外汽車競爭...
結果, 本國"國產車"那個配備跟那個價格...真的.只是越保護越沒競爭力而已!
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