帥氣的小胡 wrote:
油電車的優點是巿區省油高速用汽油引擎
如果在巿區都只有18-20(連柴油的表現都比這個數字漂亮)
那高速時不就更慘
哪台柴油車 可以市區18-20以上????
講來聽聽看
油電車在省油上頭的優點 不是市區省油 高速用汽油引擎
而是[減速時動力回收][純電時汽油引擎熄火]
所以油電車就算跑高速公路 也不見得都會全程汽油引擎
譬如林口到機場 定速85 有長下坡就有機會純電
jiuanwenbaobai wrote:
柴油車市區每公升可跑...(恕刪)
我也想知道
哪輛和camry hybrid同等級馬力扭力的柴油車
市區隨便可以到18-20?
至於hybrid高速還是比市區省油
這種既定的事實
就如同之前電池要一百萬一樣
明明知道還刻意要說, 無言啊
對了
這些正義磨人或是偽正義之士
要不要順便檢視一下所有未達到能源會測試數據的車?
還有
hybrid高速油耗測試明顯低於實際使用值
既然這麼有正義
怎麼不攻擊一下?
對反T有利就說測試神準,反T不利就是有問題?
整個討論串下來
反T擁柴的族群給予的資訊
除了可以不斷看笑話的油電車表現
還有柴油車驚人無敵,大大超越原廠甚至物理化學定律的完美省油效率
想像真的最美
但是這次安全配備給的好~ 油電大降價 還是要給予正面的肯定
對小弟而言~ 唯一的遺珠之憾就是多那100cc 不然就是2.4的稅金了~
另外車評有說到行使中測傾還是稍微大了點~ 不過換個避震應該就完美了
雖然我討厭T 但還是給這輛車非常大的肯定！！！
bullae wrote:
市區隨便跑竟然大多18~20km/l
而且是一輛2.5的大車,扭力更媲美渦輪
這樣的油耗實在是太驚人了
反T不斷的砲32實在有趣
算是想要刻意讓大家忽略其實還是很省油這個事實的手段而已
反T的手法還真是始終如一啊
那難道支持T的手法也永遠這樣始終如一嗎？ 你讓我想到某個說安全氣囊多不一定安全的天才~
不管是哪一牌的支持者 都還是要實事求是 據理力爭
32km/L這個假數據 不論是國外原廠公佈或是國內的時測都相差甚遠
這樣你還可以蒙上眼睛當看不見 以後車商只會變本加厲 越騙越大
所以說~ T端出牛肉 增加安全配備 並且給台灣好的油電車
這個要大大鼓勵~ T的確有兩把刷子 沒任何一家車廠比的上
但是32km/L欺騙大眾的事情 還是要道歉認錯受罰
不然今天T這樣在台灣沒事 以後每家都用騙的 那我們車還買不買阿~
難道 T迷每個都跟你一樣不理智嗎？ 應該不會吧~~~
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