papagoer wrote:
我一直有個疑問
油電車在測試市區油耗
測試開始前,電池是空的嗎?
如果一開始電池就有電
那油都還沒開始消耗
光靠電力就跑很遠了
據能源局〈99車輛油耗指南〉所述,
歐規的測試方式是:『汽車測試時須在特定之測試環境下,
於車體動力計上先以圖示之非市區行車型態暖車三次做為預處理,
並在靜置6~36小時後,依圖示之行車型態進行全程1,180秒不間斷之測試。』
模擬你平常用車的狀況
每兩次用車之間 可能間隔一兩天
所以真正測油耗的前一天有跑過
至於上次跑完 電池有沒有電剩下 就各依天命
如果上次跑完電池被充滿
表示這次跑完電池也該是滿的
如果上次跑完電池用盡
表示這次跑完電池也該是用盡的
這樣就不影響油耗
jacktw.feng wrote:
柴油高速省油論還在講啊!!!
你要不要比照我的標準做一次純高速公路油耗紀錄
PO出來看一看
再來下結論說柴油車高速比較省油!!?
以下是我的高速公路油耗紀錄,01上的發言不就是NPNT(沒圖沒真相)嗎?
南下旅程:
自五堵大同路三段中油經一高至台中大雅交流道為止
按這裡檢視圖片
總里程:169.3KM
平均時速:91KM/H
油耗:22.2KM/L(4.5L/100KM)
路況說明:行車模式開啟 POWER MODE,踩油門任意大腳(最高時速至13X左右),能超車就超車,自泰山路段至楊梅路段壅塞,時速僅能保持80KM/H以上,自楊梅路段後,車流稀疏故使用定速110至目的地
如果考量行車電腦誤差油耗x90%約為19.98KM/L
故實際油耗介於19.98~22.2KM/L之間
北上旅程
自一高豐原交流道經新竹系統至二高新台五路交流道為止
按這裡檢視圖片
總里程:157.2KM
平均時速:77KM/H
油耗:23.3KM/L(4.3L/100KM)
路況說明:行車模式開啟 NORMAL MODE,踩油門順順開不使用定速,最高時速依最高速限+10KM左右,自關西路段遇到車禍嚴重塞車,自大溪路段至中和路段嚴重塞車,故平均時速被拉低至77KM/H
如果考量行車電腦誤差油耗x90%約為20.97KM/L
故實際油耗介於20.97~23.3KM/L之間
以上是我的P3高速公路油耗,而且還不是用省油開法來駕駛的
PRIUS的高速公路油耗真的有比柴油神車差嗎?
508 e-HDi
排氣量 1560cc 車重 1540kg 高速油耗25.14km/l
引用樓主的這筆來打你嘴夠了吧~~


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