Roff wrote:
也就是說, 只要路況允許, 用低於上述的踏板深度踩油門, 在速度75km/h之內,
引擎都不會發動(除非是電池沒電.引擎或觸媒溫度太低等其他原因, 引擎會主動發動),
所以例如在快速道路上時速90km/h, 此時引擎發動著,
前方車多速度降為70km/h(此時減速踏板踩很淺),引擎就會熄火.
之後若再加速, 70~75km/h之間是純電力(踏板深度必須在上述範圍),超過75km/h引擎啟動......(恕刪)
的確可以在 75 還是只用電嚕。但在那個速度之下，電動馬達的推力效果不明顯，
反而是平白把滿滿的電池給用光。所以我一旦開到 60 以上基本上就只管內燃機了。
Camry Hybrid 改大了整個引擎，內燃機和馬達都一併加力，所以即使在 75 應該還
是有辦法推動車子繼續滑行。哪天有朋友買的話我來試試看。很好奇更強的電動元件會
有什麼樣的駕駛方式，畢竟以後的車電動元件的功率只會越來越高。
-= 散仙 =-
zetec wrote:
插花一下，隨著CT200h能見度增加，發現一個現象，就是這些車主似乎擔心時速過快會吃汽油，
速度放得老慢，比烏龜車還烏龜，造成成群的阻車現象，希望未來想購入油電車的朋友，
能注意一下其他車主的路駕品質，時時觀察後視鏡是否有車快速接近，要不讓開，要不加速，
不要佔著茅坑不拉屎，感恩。
對不起，我就是CT車主，我開車很隨性，遇到龜的、慢的也是大腳油門踩下去。
還有，油電車的省油方式不是慢慢龜就會省油，要會控制油門深度才會省油。
市區開法：
先輕踩、再大腳，再放淺(運用馬達的大扭力將車速提升，再用引擎提升車速至50~60，再放淺油門控制車速。)
你可以把上面這段輸出成大字報，遇到龜的油電車主，閃他們兩下大燈，然後開到他們旁邊秀出這段。
如果你只是瞎掰、亂砲的話，當我沒說吧
高速公路不要超過100?(不然油耗不漂亮喔.還要謹記一開始大腳.再黃金油電腳.然後別超過100.不然沒樂趣喔.)
才有以下的結果:
MM懂了.01==>13(一般人開法) 蘋果==>13~16(有點注意照方法開) GO==>15~17(完全照方法開)
MM懂了.不照那樣開就13.
要照那樣開才會有15~17
MM懂了.油電車要這樣開才會更省油.不然沒法有樂趣.
希望計程車司機多買.在市區開不錯.
所以說有28~32跟本能無視它.因為那是有特定條件下的油耗.跟現實路況完全搭不在一起.就是所謂數據.跟現實狀況是分開的.
到底是我開車還是車子開我(要照它的開法才能更省油)?
還是會大賣.就算13也是算不錯了.我也樂見.環保嘛.
大賣後我才能買它廠更多牛肉的車.不管價格跟配備.讚啦~~~~~~~~~~~~~~~
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