VT-Marco wrote:
TOYOTA 大部分是DENSO 往復式活塞
喜美車大都是渦捲式
(恕刪)
小弟的喜美車就是用渦卷的,耐用性差,已換過2顆,可能早期的設計有問題!不知最新型的渦卷有沒有好一點?
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
這邊其實可以看出為什麼日本車冷而寒帶車不冷的根本原因, 因為日本人做事比較認真實在, 他會考慮車子使用地的環境來修改, 或根本來一個適用任何地區的高規格標準, 而歐洲人通常比較有傲氣, 我的車在我的國家可以用就好了, 你們天氣炎熱那是你家的事, 所以現在能見度最高的車已經從 VW 漸漸轉變為 TOYOTA, 因為在很多地方妥善率是很重要的.
至於高價車種那另當別論, 至少他在使用零件的預算是比較寬鬆的, 當然可以使用較高標準
至於將熱水管堵死也是相同問題, 有些寒帶車不管有沒有開暖氣, 都會將熱水引到車內, 只是風扇沒有對著熱水散熱氣吹, 但多少也會引響冷氣的溫度. 反正很多零件都可能只針對溫帶或寒帶規格, 只改一個不如不改.
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