在商言商，只不過有句話說~盜亦有道、取之有道！在和泰來說並沒有違反良心！
因為這些配備在政府沒立案之前並非"偷掉"，更何況台灣大眾對於安全配備都還沒有共同的"認同感"(我之前看過幾篇也自己發過一篇文，都是正反兩面都有而且比例相當，因此對廠商來說，沒必要為了不太會買的少數去低頭)！
我想，除非政府立案~不一定要強制安裝，只要將車輛撞擊測試成績透明化公佈，如同油耗測試訂出個標準(自從油價高升，政府也訂出油耗標準後，許多國產新車紛紛朝向省油為主要目的，馬力扭力調降、五速甚至六速自排都紛紛出籠)，消費者就會明確知道自己買的車在安全等級上屬於哪一級，依自己需求去選！不像現在資訊都不公開，只有通過與不通過，這中間有60分、70分、80分、90分及滿分差距甚大！
或者，全民意識抬頭，沒有這些配備的一律不買，廠商自然而然會還回來，但這一點個人認為目前為止比登天還難~一來意識未普及、二來台灣車車可選的實在太少(除非真的都不用車，否則只能爛蘋果中選一個較不爛的)！
另外，我在猜以和泰的行銷經營策略，除了網路上盛傳的油電混合高階車(聽說價格還很合理、配備又滿表~因此為了避免其他等級車款不小心打到主力戰略車，不得先把2.5G這種純汽油車給閹掉)，之後的小改款應該也會開始下放！
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
haomaru wrote:
只有強制立法，才有辦...(恕刪)
其實立法沒有用...要汽車進口關稅降低或0%才有意義
立法只會讓他們有更好的理由漲價...國內就那幾家生產
國家關稅保護關稅補助...他們會怕嗎？？最後不是回到消費者身上買單
如果關稅不調降...大多人也只買得起或者是考慮國慘
那...車場還是爽...我給你屎...你需要車也得買單...現在就是這種情況
把關稅扣掉...其實國慘和進口價格沒差很大...
但是品質技術....不用我多說
過度保護國內的廠商...造成的就是現在這樣
引擎只要到環保法規就好...不用用太好
之前也有人講過...台灣汽車的等級在全世界是印度還是中東那個國家的...
反正...政商關係良好...一起合法削錢
我是買 2.4G基本款 但我有安全配備如VSC,TRC 等
雖說多了10萬, 但值得,平時是用不到, 但養兵千日 用在一時(我就用過一次), 也是這10萬代價
至少 2.4 camry 還有級距讓你挑 你要的是安全(多花一點錢)或 價錢低一點等級
但2.5是目前最頂級都沒有安全配備,表示沒得選, 所以該說想買 2.5的人,可以先等等
可能過完年 會有一些更高版本可供選擇, 但價錢可能都百萬以上
我也想看看 camry 2.5 Hybrid 是否如傳說操控會好一點
至少我希望低速時是安靜的, 目前2.4 低速行進時還是覺得吵
其實在商言商 加裝配備都要錢的,也別怪商人 , 除非強制立法
不然像2.4 有很多等級可以選 買自己能力所及跟想要安全配備內容 就可以了
不要像 2.5現在這一樣 要上不上, 要下不下, 實在買不下手, 至少多花錢也需要起碼安全
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