holidayking wrote:
昨天看到新聞說油價又...(恕刪)
平均油耗是不可能達到的~~~
光是原廠數據就沒給您了~~~更何況是實測呢~
油電的最終目的~~~是讓您能~~~~節能~
留一些給下一代使用~~~而這一點是消費者看不見的~
試想~
一部車一天少用一公升油料~~~全球一天可省掉多少呢?
SO~~~只要能節省一點點~都是有幫助的~對您的荷包而言也是喔~~~共勉
minhua0317 wrote:Altis算是比較極端的例子吧？其它Toyota車款的舊制美規油耗與實際油耗的落差與其它車廠的車款是差不多的。
只是個單純有趣的經驗分享
個人發覺，依台灣公布的官方油耗測試
非TOYOTA的車子大概X0.7會約等於實際路上油耗
實際案例舉例：Colt Plus官方16.2km/l
實際約12.5
係數=12.5/16.2=0.77
但TOYOTA的車子則約落在0.6~0.65
實際案例舉例：Altis官方18.2km/l
實際約12
係數=12/18.2=0.66
這是我一直在歸納觀察的現象
大家要不要也分享看看是不是有跟我一樣的趨勢呢？
總之新制美規油耗自從推行以來已被美國人普遍接受為相當接近多數人真實油耗的平均值（也就是有些人會超過有些人會較低，但大致的平均是準確的），所以再回過頭去計較舊制美規油耗的不準確性也沒什麼意思了。
fubilipaul wrote:那是plug-in hybrid。對於可插電式的油電混合動力車來說在現行制度下所測出的油耗數字是沒有意義的，因為其油耗高低完全取決於測試距離的長短。
volvo 的v60上50k/L
上看30不是遜掉了
測試距離過短，短到該車的純電行駛範圍之內則沒用到任何一滴油，油耗可以說是零（或是無限大km/L
）；測試距離過長，一開始充滿的蓄電用完後就跟非插電式的油混合動力車的油耗沒兩樣，會略有不同之處頂多在於電池蓄電量較大但也較重。以美規的Prius與Prius Plug-in為例，在充電耗盡時使用hybrid模式行駛的Prius Plug-in的49mpg綜合油耗表現其實比Prius的50mpg還差。所以可插電式的油電混合動力車的油耗數據其實只有用每個人平時每天行駛的距離去測才會比較有意義，但偏偏每個人的狀況不同，所以實在很難有個制式化而具普遍性意義的油耗數據。
美國目前的作法是用MPGe（MPG equivalent），也就是用與一加侖汽油所含有的能量相同的電量來計算mpg以方便與其它車款作比較，算是比較好的妥協。
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