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硼鋼車體 實驗影片

人家 馬3都有硼鋼了
不知toyota有什麼好炫耀…
但應該能騙倒不少消費者…

(車商說:
硼鋼車體
Camry 有
Modeo 無
Teana 無
5sedan 無

消費者:哇~Camry不愧是國產旗艦房車,好安全喔!!! oxooxx$#@%%**&………………
難怪某F牌車主跑不贏人都會補一句來比對撞看誰贏
車體潰縮 吸收撞擊能量 近代造車觀念
但是 車體潰縮 超過極限 車體變形嚴重 無效 有氣囊也無效

車室受撞擊 不變形 也是近代造車概念
所以有用硼鋼之類材料 雖然其強度夠 可是能量是不滅的
撞擊時 當對方比你質量重 或是大卡車時
能量大部分由小台車吸收
車體沒吸收能量 又沒變形
納力量從何消失 可能一車子向後彈 或者翻滾震動

此時 需要的就是 安全氣囊

有車友提到 為何硼鋼車體撞擊沒有比較好的成績

個人猜測

可能撞擊時 反彈力道造成 內部人員晃動 衝擊力道

超過 氣囊安全職


ChOscar wrote:
人家 馬3都有硼鋼了...(恕刪)
T牌啥時有硼鋼了
所以......TOYOTA有哪台車有用硼鋼?
有答案了嗎? 我也想知道
EVGA Associate Code: SWIH6ERANPX1SIU 有需要請自用
gn00710156 wrote:
車體潰縮 吸收撞擊能...(恕刪)


車室完整
但內裝結構對車內人員的傷害 傷害身體部位不同
或者是氣囊作動方式及位置不恰當
均有可能造成分數偏低的原因

而且測試機構評分主要依據是人員傷害程度
車體強度是次要因素


但IIHS的網站找不到MONDEO的資料?
viper2736 wrote:
車室完整但內裝結構對...(恕刪)


可能最像的就fusion了

mondeo似乎美國沒賣

看福特車子的測試分試 平均沒有比較高分

五顆星的車子也頗少的
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