人家 馬3都有硼鋼了不知toyota有什麼好炫耀…但應該能騙倒不少消費者…(車商說:硼鋼車體Camry 有Modeo 無Teana 無5sedan 無消費者:哇~Camry不愧是國產旗艦房車,好安全喔!!! oxooxx$#@%%**&………………
車體潰縮 吸收撞擊能量 近代造車觀念但是 車體潰縮 超過極限 車體變形嚴重 無效 有氣囊也無效車室受撞擊 不變形 也是近代造車概念所以有用硼鋼之類材料 雖然其強度夠 可是能量是不滅的撞擊時 當對方比你質量重 或是大卡車時能量大部分由小台車吸收車體沒吸收能量 又沒變形納力量從何消失 可能一車子向後彈 或者翻滾震動此時 需要的就是 安全氣囊有車友提到 為何硼鋼車體撞擊沒有比較好的成績個人猜測可能撞擊時 反彈力道造成 內部人員晃動 衝擊力道超過 氣囊安全職
gn00710156 wrote:車體潰縮 吸收撞擊能...(恕刪) 車室完整但內裝結構對車內人員的傷害 傷害身體部位不同或者是氣囊作動方式及位置不恰當均有可能造成分數偏低的原因而且測試機構評分主要依據是人員傷害程度車體強度是次要因素但IIHS的網站找不到MONDEO的資料?