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今日國道一 Lexus vs Toyota

重複看了幾次影片後發現出事的地方剛好是車道縮減的位置(3線道減為2線道),Altis似乎也沒有錯

bibliophlist_32 wrote:
影片好誇張不過 Le...(恕刪)

不過 Lexus RX 車身這麼高. 居然沒翻車

RX之前看過一次高速變換車道蠻穩的 不過不知道是有換過避震還是原廠規格

omik_e wrote:
重複看了幾次影片後發現出事的地方剛好是車道縮減的位置(3線道減為2線道),Altis似乎也沒有錯



是啊,Altis是有點越線,不過Lexus沒注意到自己車道愈來愈窄結果就這樣了
我感覺是ALTIS要往右切超越它前方的CAMRY
於是馬上打方向燈沒看後面往右切...當他發現旁邊有車已經來不及了...
路上很多車都這樣..方向燈一打馬上往右切然後再看後面有沒有車
如有車又又急切回去...通常這時旁車已經嚇到了
我就常被這種車嚇到
不然就是ALTIS要右切時那台LEXUS剛好在他後視鏡死角
車主就給他急切過去
L於第4秒開始切換到外側
但第6秒時A也要切外側時
右前輪碰撞到L左前方(中間與車輪之間)
L左前輪開始偏移打滑
還好L有緊握方向盤
ziemaeas wrote:
看完影片 我直覺的以為失控的那車 應該是 Toyota
沒想到那車居然是 Lexus
除非 Lexus 的 ESP 已被預先關掉
不然 在有 ESP 的作用下 Lexus 應很輕易的被拉回 不應失控成這樣
這事件 真讓我懷疑 ESP 防失控的功能 會不會被誇大了


車子配有ESP, 還要看當時環境
1. 車子如果四輪都滑,或是做為支點的那一輪打滑,那一樣是滾到旁邊去
2. ESP測試是機械控制(看影片中的測試方法), 人的反應如果不夠,
比如方向盤打太慢or打錯,當然還是有差的.
3. 車子設計的整體搭配, 以下的CT200H 與 focus-3 比較, focus弱了些..

結論: 如果測試條件都相同, 那有ESP與沒有ESP的表現, 一定有差.



asqw12 wrote:
有ESP可輕鬆將車拉...(恕刪)


在這個CASE中

Lexus休旅在打滑時還碾到了大面積槽化線

槽化線...應該相當古溜

沒大撞就菩薩保佑了~
基本上Lexus也有錯
開那麽快,應該走内車道

這就是台灣人的壞習慣..
快車道擋一堆車
所以Lexus只能跑外綫
真的是很危險的一種行爲
大家看清楚啦 , 根本就是架Lexus問題,TOYOTA 完全沒錯
大家看清楚啦 , 根本就是架Lexus問題,TOYOTA 完全沒錯
大家看清楚啦 , 根本就是架Lexus問題,TOYOTA 完全沒錯
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大家看清楚啦 , 根本就是架Lexus問題,TOYOTA 完全沒錯
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當時是三線轉兩線


請還公道
那個路段沒有路道縮減、本來是四線道(過匝道之後、一直到台中都是三線道)有人說對了、L車提前了一點秒數變換車道、而A車明顯打了方向燈就立刻車頭偏右欲超前車、瞬間沒注意到後方的L車已提前變換車道了(看前不看後)同時兩車皆很明顯沒有要上匝道的意思(若有、照那速度早應已與原po同車道了)(那是中山高彰化系統轉中二高的北上匝道)

絕大部分錯誤在A車的紅字!

PS:

樓上朋友要再瞭解清楚些囉.....那個點確認是『三線道』喔....從78年每天開車跑彰化台中數趟到100年底的人 留!
靈芝的好壞決定在多醣體,男人的好壞決定在海綿體~~
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