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大家都一直砲轟New Camry..卻忽略它性能上的提升!

bigmonky wrote:
所以小弟覺得Toyota還是很會精打細算!

撇開安全性不談!

新2.5對比舊2.4

...(恕刪)



TOYOTA本來就不太談安全性不是嗎?... 他的重點在於 經濟實惠 沒毛病!沒錯吧!
撇開安全性不談...
哈哈~~超好笑
----------------
性能變好~安全性變差!!
那撞到後果不堪設想阿...
ⓘ s ╭ ☆〝▣ ♂ * 瑋 * ♡ ° *Ueto Aya (うえと あや) * 馬尾向下協會 * ♀ ▣ 〞☆ ╮!
bigmonky wrote:
撇開安全性不談

是因為政府沒有把測試公開!

只有分 有通過跟沒通過!

這樣大家對於安全性好壞 都有不同說法

沒有實驗室數據 怎麼談?恕刪)



2012年快到的當下
近百萬的車沒有ESP
這點就沒什麼好談了

管他甚麼分數,數據,
如果是一台50萬的國產車沒ESP就算了
近百萬的車沒有ESP,送上
還有什麼好談的~~~

另外:
如果談到,車子順順的開幹嘛要ESP
那好,
如果車子順順的開,能動就好,幹嘛談什麼性能
CAMRY比TEANA輕上兩百公斤你就說很棒...
MARCH比YARIS輕上一百公斤就一直砲轟

limiyo wrote:
"重量減輕 70 公斤!"

輕量化真徹底 , 不知是由那些材質改良達到的 , 還是偷料達成的 ?

氣囊是很重的
它是油耗的元兇
是罪惡的
所以台灣TOYOTA很佛心的只裝幾顆裝飾用而已
bigmonky wrote:
雖然大家一直砲轟新的camry...

但是小弟覺得它依然會大賣!

台灣很多消費者購車時 並不會考量ESP等系統

所以小弟覺得Toyota還是很會精打細算!

撇開安全性不談!

新2.5對比舊2.4

馬力提升 167提升至181
變速箱5速改6速!
重量減輕 70 公斤!

舊款2.4超越XX 測試0-100 都可 9.55-11.4秒之間 (測好幾次都不同數值)

不過新款camry 2.5和 同是 2.5的 Teana比較!
可是輕上2百多公斤!

這種加速能力 還有新款的省油性!
不正是最迎合大眾口味嗎?

這種性能的提升!
讓小弟腦海中已經浮現 很多新款2.5計程車
開在路上 橫衝直撞的樣子

幫你翻譯一下

雖然大家一直砲轟新的camry...

不過新款camry 2.5和 同是 2.5的 Teana比較!
可是輕上2百多公斤!
新2.5對比舊2.4
馬力提升 167提升至181
變速箱5速改6速!
重量減輕 70 公斤!
舊款2.4超越XX 測試0-100 都可 9.55-11.4秒之間 (測好幾次都不同數值)


這種性能的提升! 這種加速能力 還有新款的省油性!
不正是最迎合大眾口味嗎?
讓小弟腦海中已經浮現 很多新款2.5計程車
開在路上 橫衝直撞的樣子
但是小弟覺得它依然會大賣!


撇開安全性不談!
台灣很多消費者購車時 並不會考量ESP等系統
所以小弟覺得Toyota還是很會精打細算!







bigmonky wrote:
雖然大家一直砲轟新的...

所以小弟覺得Toyota還是很會精打細算!
(恕刪)
稅金高了一級買了每年要多了

bigmonky wrote:
雖然大家一直砲轟新的...(恕刪)


這樣一來一往的
性能增加-->減少安全配備

這樣才更恐怖吧


我本來也覺得還好 被你提出的這個論點 整個嚇醒
bigmonky wrote:
雖然大家一直砲轟新的camry...

但是小弟覺得它依然會大賣!

台灣很多消費者購車時 並不會考量ESP等系統...(恕刪)


ESP 是好東西阿
電動動力方向盤 Electric Power Steering = EPS

比傳統的動力方向盤系統輕
因為不再是液壓 所以也沒有 動力方向pump
保養上也不需再加油, 怕漏油
引擎也不需要帶動動力方向pump

EPS會比較省油




bigmonky wrote:
新2.5對比舊2.4

馬力提升 167提升至181
變速箱5速改6速!
重量減輕 70 公斤!

福特2.0就有240P了
重量輕70公斤表示減了很東西
用了更好的鋼材去取代並且減輕車重以外
想不通從哪裡減輕車重

舊款得再美國只有三顆星
新款的應該會有提升

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