donfan wrote:不是非高速就歸類市區...(恕刪) 以理論來說拿舊引擎萬年4AT與較重的車體與後來新出的新引擎新變速箱新車體的他牌小車來比的確是不公平但別忘了Yaris可是跟其他他牌小車在同一時間點在市面上做競爭的消費者會因為舊引擎萬年4AT與較重的車體就原諒他的油耗然後說可以了可以了很欣慰的就跑去買了消費行為應該不是這樣的吧?撇開品牌光環你本來就是要在市面上跟所有競爭者一起競爭哪能有因為我是舊引擎萬年4AT與較重的車體但有這樣的油耗要算很欣慰所以消費者的評比表要先加5分的道理?有這樣的想法,只是當起鴕鳥不願正視自己的弱點而已品牌光環可以罩一時,能罩永久嗎?
我家的YARIS走市區也差不多10多一點但上個月去墾丁玩,離開時在墾丁大街的加油站加滿油(原本格數一格閃燈),再一路開到東港吃海產,再走一高到新竹吃晚飯,再接二高回永和,到家的時候油表還有兩格!!這時才覺得還真是省阿!!
minhua0317 wrote:以理論來說拿舊引擎萬...(恕刪) 你先搞清楚Y車油耗還不是最差的,06年底推出時,同級車都一樣是4AT,縱觀平均各牌家族的油耗,其實差不多(頂多差1點幾不到2),我的結論不是T牌特優,而是除非有特殊引擎技術及新變速系統,要不然燃油效率早已達極限,這十年來各家做出來的都差沒多少..即使是較晚出的或多一速的,有差很多嗎?
donfan wrote:你先搞清楚Y車油耗還...(恕刪) 舊引擎跟萬年4AT的油耗極限大概就在那裡這點你說的沒錯但同一時期的競爭車端出的牛肉可不是萬年4AT與那種油耗不談冷門競爭車就談一般認定的大宗競爭對手Colt Plus也是約莫06~07年上市,用的是CVTFit約07~08年上市,用的是5AT油耗自然勝過Yaris這就是他牌所端出的牛肉若撇開品牌光環Yaris在這點是沒啥競爭力的Yaris跟這些競爭車在同一時間點比拚卻要消費者去原諒他那萬年4AT所帶來的不佳油耗這是沒什麼道理的
minhua0317 wrote:舊引擎跟萬年4AT的...(恕刪) 再補充一點就我自己跟親朋好友的實際經驗非T牌的車實際油耗約為經濟部能源局的油耗測試打8折但T牌的車則約要打6.5~7.5折這是個有趣的經驗,並不代表就是如此或是貶抑T牌可以歡迎大家分享一下自身的經驗並驗證看看此經驗值是否可以成立
minhua0317 wrote:舊引擎跟萬年4AT的...(恕刪) 這沒什麼道理不道理,當年的規格就是這樣,不可能還不到大改款就換引擎或變速箱來跟對手競爭,以都會小車來說它們都是同一級的,各有各的長處與短處,如果你真要單獨以油耗來評一部車,那當然Y車不會是最好的選擇囉,但大致來說,它還算是省油都會小車,同樣鬧區路況我開過其他1.6房車,有的一公升只有5公里..