雲和街 wrote:
我又重複將本篇從頭到尾再看一次,才發現居然有好多朋友,動則花個五千,七千元問題還沒徹底解決?
這實在太扯!沒有哪一個牌子的車子方向機總承或十字萬向接頭這麼容易壞的,台灣這些修車師父真是黑心到極點! 請朋友們照我以上的方式潤滑一下,保證瞬間修復!台幣不到兩百元自己DIY一下,省時又省力,剩下的潤滑液, 以後保養房子,門窗,滑門都還可用到,當然也可向我一樣,幫身邊的朋友"修理"這方向機會發出豆豆聲的問題.....
我回原廠
的確是這樣處理沒錯
但這我修車的堂哥說
這是治標不治本
要自費可以這樣先做
但終究有問題
合泰就算不招回
也應該說明
更不應該說這件事是第一次聽到
我有要求提供
六代到目前為止修這項零件的明細
看看有多少更換
被回絕了
這個回絕是有道理
但我也可以想成應該是有鬼
雲和街 wrote:
我又重複將本篇從頭到...(恕刪)
我是不知道為何Camry這東西為何這麼容易壞,這種東西純機械結構,
壞了肉眼也看的出來,我的corona今年第20年才第一次更換
在十字接頭的地方磨損嚴重(這地方沒防塵套包覆),可以用這麼久也不錯了,
起先三年前方向盤卡卡的,直覺是十字接頭,非動力方向機柱,自己拿齒輪油來潤滑
就變的很順了,不過齒輪油也很容易乾掉,半年後又復發要再施工一次,這次改用黃油
但滲透不進去,無法潤滑,於是再用一次齒輪油後再用黃油包覆在外面,果然這次又撐了2年多了
後來是因為自己覺得怪怪的,方向盤間隙有點大,雖然也沒異音,但還是決定把它換掉
原廠報價7千多不含工資,拍賣原廠件2千多,副廠800,後來外面找人修1900含工
我在想這個地方沒有包覆,如果十字接頭的軸承噴到水,或涉水從底盤下噴進引擎室
接頭部份很容易生鏽磨損
另外也常聽到一些車的4輪軸承很容易壞,但同為corona的所聽到的是沒機會壞
因為這地方都是用標準的工業培林,也不是toyota做的,corona車價也不是很高
要用好料也不可能,應該是在設計上讓它的防水性提升,讓車子涉水時水無法跑進軸承內部,
水如果跑進去,用再好的軸承都會因為潤滑下降而提早報銷
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
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