請推薦性能胎 (第4頁)

大頭514

大頭514
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31樓

2011-07-20 11:28

T1R我用過一次
雨天不錯
晴天也OK
但是如果習慣胎壁硬的話
用這條過彎會軟腳= =
需要時間習慣
還有這條胎很多都是先磨兩邊
CP值算OK

popopoopoo

popopoopoo
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32樓

2011-07-20 12:14

我不相信ALTIS原廠避震換了性能胎就會變得比較性能

避震要先改吧

PanPanPanPan

PanPanPanPan
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33樓

2011-07-20 13:42

小弟是覺得半熱熔胎實在太超過了，我假設樓主底盤都沒有強化改裝，那真的入門跑胎就非常非常非常非常好用了！

另外回覆前面大哥，RE001(195/50/15)我自己的使用心得是磨耗一陣子之後性能衰退很明顯，很多以前輕鬆達成的路線都變得會偏滑出去。
但在之前有一篇輪胎的討論文章中有許多前輩提出自身的使用經驗，卻完全推翻這個論點，指稱輪胎即使磨耗到安全線，抓地力都不會改變，甚至更好，這至少到目前為止跟我的使用經驗完全相反。

不過回到主題，其實在台灣正常的用車環境下，我認為任何輪胎只要本身沒有問題都已足夠日常使用了。

Boni_Nina

Boni_Nina
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34樓

2011-07-20 13:44

說真的
換車比較快
換輛後輪有獨立懸吊的車
同級車除了Altis為非獨立懸吊
其餘大部分都是獨立懸吊如Fortis, Civic 8, Focus, Mazda 3等
換了你就不會那麼在乎輪胎的抓地力
因為隨便高速過彎都比Altis有信心

先天不良
後天難改

PanPanPanPan

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35樓

2011-07-20 13:46

Boni_Nina wrote:
說真的
換車比較快
換輛後輪有獨立懸吊的車
同級車除了Altis為非獨立懸吊
其餘大部分都是獨立懸吊如Fortis, Civic 8, Focus, Mazda 3等
換了你就不會那麼在乎輪胎的抓地力
因為隨便高速過彎都比Altis有信心

先天不良
後天難改

這位大哥，老實說，這世界上非獨立懸吊的車輛何其多，也不是這麼絕對，再說任何形式的懸吊配置都有其優缺點啊，樓主開頭也說了自己不開快車，不是每個人都需要極端的操控性能。

再來，底盤越好的車應該才越會在乎輪胎的等級吧...

m91

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36樓

2011-07-20 13:58

Boni_Nina wrote:
換輛後輪有獨立懸吊的車
同級車除了Altis為非獨立懸吊

Altis的大哥就是四輪獨立懸吊的!

Boni_Nina

Boni_Nina
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37樓

2011-07-20 14:01

PanPanPanPan wrote:
這位大哥，老實說，這...(恕刪)

您說的我完全贊同
像法國獅有很多車後輪就是用非獨立懸吊
但完全不會有過彎信心不足的問題
問題在底盤結構,用料跟調校

也的確很多人都會說自己開車慢慢開就好
但是可以確保都不會遇上突發狀況嗎?
可以確保全台灣的道路設計都一樣友善?
可以確定樓主不會一時心血來潮熱血一下?
為何要把車造的可忍受的極限越來越高?
一定是有道理的對吧
不然造車工藝可以不用進步
停在30年前就很足夠了

kant520

kant520
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38樓

2011-07-20 14:01

抓地力要好
請您看胎壁的Traction標示
有沒有AA二個Ａ
我之前用馬牌CPC2表現都不錯,不過不耐磨2萬公里不到就下課了
現在改用倍耐力P7或P6

mazdaspeedroy

mazdaspeedroy
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39樓

2011-07-20 14:08

BS RE001 205/50/16 Made in japan
乾濕地都有不錯的水準
只是耐磨性差了點
含安裝價位一胎也在四千出頭左右

PanPanPanPan

PanPanPanPan
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40樓

2011-07-20 14:11

Boni_Nina wrote:
也的確很多人都會說自己開車慢慢開就好
但是可以確保都不會遇上突發狀況嗎?

這點小弟也認同，這也是我當初把Tercel換掉的其中一項主因。