cguitar wrote:
是呀!輪班開就八小時...(恕刪)
大陸的司機是很勤奮的，熱門時段八個小時都是在高速公路狂奔，乘客都在收費站上跳車，所以80km*8=640km
剩下時段就可以比較輕鬆，但是一個小時還是要跑17km，不過至少可以定點排班了。
atoss888 wrote:
三年開100萬公裡平均 1天要開 913公裡..
大陸我不知道..但台灣計程車除了起跳價&基本裡程之外. 300M 就跳一下錶. (不到8KM的距離我坐都250左右)
一天913公裡... 薛翻了...
撇開廠牌不談.. 這根本就是虎濫......還一連三台勒...
看得出來你真的沒去過大陸
台灣現在的計程車大多是私人車（車主私人車輛，到車行靠行）只剩下少數計程車是公司車（公司資產）
貨運業也是這樣，有的是車主帶車靠行，有的是駕駛開公司車，薪水抽傭比例差很多
大陸的計程車比較像30年前的台灣，車子是車行的，司機是要付錢給車行才能排班開車
一台車通常是2～3個司機排班輪流共用狂操（一班8小時或12小時）
用里程數來看會以為壽命都高的嚇人
用年份來看其實活不了幾年就被操掛了
上次去杭州作的計程車，除了都是VW之外
還有一個特色就是每個司機都是坐在鐵籠子裡面（所有計程車的駕駛座都是用防盜鐵欄杆圍起來防止乘客搶劫）
不知道現在有沒有改善？
熊貓界第一美男子 wrote:
看得出來你真的沒去過大陸
台灣現在的計程車大多是私人車（車主私人車輛，到車行靠行）只剩下少數計程車是公司車（公司資產）
貨運業也是這樣，有的是車主帶車靠行，有的是駕駛開公司車，薪水抽佣比例差很多
大陸的計程車比較像30年前的台灣，車子是車行的，司機是要付錢給車行才能排班開車
一台車通常是2～3個司機排班輪流共用狂操（一班8小時或12小時）
用里程數來看會以為壽命都高的嚇人
用年份來看其實活不了幾年就被操掛了
上次去杭州作的計程車，除了都是VW之外
還有一個特色就是每個司機都是坐在鐵籠子裡面（所有計程車的駕駛座都是用防盜鐵欄杆圍起來防止乘客搶劫）
不知道現在有沒有改善？
看的出來你真的沒在用腦想一想的...
整年都不休習..一天要開足913公里..
24小時來算平均速率要 38km/H..
而且停等車/保養一扣下去...實繼速率要更高.
還有一個重點中的重點..... 大陸計程車生意都這麼好的..開24小時不用停...生意接不完的阿
我是覺的喔..原po的唬爛技術有待加強... 說三年開50萬公里稿不好還有人信
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