krispykreme wrote:
跟預期一樣
除了油門踏板跟腳墊之外
沒有任何證明電腦有問題
大部份車主在出事都沒有踩煞車
因為出事都沒有踩煞車
所以說~~就算有煞車優先系統的TOYOTA，其實也沒用。
我這樣解釋對嗎?
krispykreme wrote:
這一點 NHTSA ...(恕刪)
不是懷疑檢驗機構的公信力
＝＝＝＝＝＝＝＝本行發言經提示發現可能引用錯誤資訊 故發言人自行刪除＝＝＝＝＝＝＝＝
只是邏輯上覺得高速公路上，沿路踩錯踏板衝到底....
您會相信這樣的人拿的到駕照嗎？何況是高速公路警察？（沒拿駕照怎麼當高速公路警察呢？）
另外就是油門踩到底，一般車子轉速衝到紅線區應該就會斷油吧？但那台車是120英哩沿路狂衝，因為我開的不是同型車，所以沒辦法判斷高速公路上，車子油門踩住一直加速到斷油要多少時間，但我相信踩著油門到引擎斷油的時間絕對會比那台車沿路狂衝，同車的人還有時間打911求助的時間要短
還有；降擋，拉手煞車，關鑰匙電門，邏輯上應該都可以讓車子減速或停下來。我只是不解，車廠說全油門時踩煞車可以讓車停下，那個高速公路警察生前有沒有試過這些可行方法，我不知道
我只是好奇，為何車子最後沒停下來？
希望有更多的資料或合理的解釋可以解答我的問題
calvarial wrote:
一直被大家拿來當...(恕刪)
當然是怎樣的人買怎樣的車阿
但是安全是大家所顧及的
一台會暴衝的車開在路上不只害己也害人
超跑有事故
真的是開太快了
遇到烏龜車來不及煞車
但是
重點是.....
超跑車主還沒有聽過因為高速事故死亡的(在台灣)
ccshjason369 wrote:請不要把兩種完全不同的暴衝類型混為一談。恕我再重覆一次：
當然是怎樣的人買怎樣的車阿
但是安全是大家所顧及的
一台會暴衝的車開在路上不只害己也害人
暴衝原因目前有兩大類，一類是油門外部被異物卡住（踏墊、皮鞋、垃圾等）或內部故障卡住，另一類是駕駛人把油門當煞車踩。
之前講到「怎樣的人買怎樣的車」的話題時指的是新手駕駛與不花心思在車上的人由於駕駛熟悉度不足而把油門當煞車踩造成暴衝現象，在此發生暴衝的其實是人不是車。
腳踏墊滑動與油門踏版故障的問題則是車的問題，車廠召回修正即可，當然最好再加上煞車優先系統防患於未然，但仍不能防止人的暴衝。
超跑有事故台灣的超跑本來就很少，發生車禍次數自然少，發生死亡車禍死數自然更少。
真的是開太快了
遇到烏龜車來不及煞車
但是
重點是.....
超跑車主還沒有聽過因為高速事故死亡的(在台灣)
在國外的超跑死亡車禍時有所聞（用Google查fatal加上各種超跑名稱即可找到一大堆），不過當然也不可能有接近主流車款的死亡車禍數量多。
zero-1 wrote:全油門時踩煞車是可以停得下來，但前提是不能中途鬆開煞車，否則真空倍力器的真空裝態會消失，再踩煞車時就沒有效果了。詳見panerai888兄之前轉載的說明：
腳踏墊卡住油門
但沒有卡住煞車吧
如果是腳踏墊卡住油門的問題
那麼那個高速公路上暴衝的美國警官踩踏煞車應該還是能減速 （原廠有說過全油門時踩煞車，車是會停下的）
但是車子還是沒停下來
因為腳踏墊卡住油門？ （如果不是那警官的問題，那他應該還是會踩煞車吧，煞車又沒給腳踏墊卡住？）
全油門時踩煞車，車是會停下的。我只是好奇這點可不可信而已。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1405961&p=6#17321880
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