jo0000 wrote:是真還假.....還會跳齒勒.....正時皮帶...有正時燈可以對.....真的不懂為啥要試車.....萬一真的沒裝好挫屎.....也是發動以後就會知道....真的不懂為啥要試車...... 你還真幽默正時皮帶有正時燈可以對............
kore921 wrote:你還真幽默正時皮帶有正時燈可以對...............(恕刪) 雖然行不通...邏輯怪怪的...起碼都有正時二字還有更好笑的...要在 ZACE OHV 引擎上找正時鏈條....OHC 頂上凸輪不是最好的設計...所以 找顆 2.7 老引擎 裝進ZACE 改款車上 ...我家貨車跟303一樣 A12 引擎...真是好引擎...有先進的正時鏈條...好想笑...剛剛還看到有人說 ALTIS 用定速不要超過30分鐘..乾脆說引擎不能連續跑半小時好了...鍵盤護衛隊...哀~~~OHV? OHC?
這件意外跟Toyota沒關係吧...純粹是意外吧....出門在外....意外難免....你不撞人...別人會撞你.....不過大大的心情應該很生氣吧.....畢竟是外人所致.....不過換個正時皮帶要3天....會不會太扯啦...原廠應該一天的時間就夠了吧...朋友的30汽車....外面保養廠只需半天綽綽有餘.....Toyota的有那麼難換嗎...EXSIOR的1.6手排只有一個讚字可言......
hhcherng wrote:這跟TOYOTA爛有...(恕刪) 車子回原廠維修保養,在原廠出事,為什麼跟TOYOTA無關?的是TOYOTA的招牌就要負責,要不然跟那些只會放砲不負責任的立委有什麼不同?
kore921 wrote:你還真幽默正時皮帶有...(恕刪) 傳統的正時燈是將感應夾夾在往第一缸的高壓線上夾的時候要注意夾的方向是否正確另外兩條線各依顏色夾在電瓶的正負極上將正時燈對上刻有記號的那一個皮帶輪或是飛輪上至於原理是利用夾在第一缸高壓線的夾頭當高壓電被送往第一缸的時候利用電流流過產生的感應獲得訊號將正時燈點亮由於光與電所造成的延遲時間很小使得其對到點火正時記號的時間不會有太大誤差一般因為都會在皮帶輪上做記號.....但是有時候還是會差一到兩度....所以還是需要對點火正時.....我的訴求是說如果需要看皮帶有沒有裝好只需要上正時燈不需要出去試車
jo0000 wrote:傳統的正時燈是將感應...(恕刪) jo0000大,讚,專業。不過,4A-FE對準的時候要小心,通常會做一下記號。我是premio車主,我分享一下。Toyota的 4A-FE , or 3s-FE 系列引擎更換皮帶的時候,大部分會另外換外皮帶、油封*2、惰輪、水棒浦(總成或是上座)、氣門墊片等等,這樣省工錢,時間約半天就夠(手路好的技師)。料件的話,外面也是叫的到日本原廠的,只是不要被騙去。所以我在外面換的,價錢比原廠便宜,重點是是由老師傅操刀,不是半師、學徒來給我亂拆。基本上是不需要試車,更不需要放三天的。
正時燈的使用方法以及原理就不多說了jo0000 wrote:一般因為都會在皮帶輪上做記號.....但是有時候還是會差一到兩度....所以還是需要對點火正時.....我的訴求是說如果需要看皮帶有沒有裝好只需要上正時燈不需要出去試車 我想你還是必須分出來一樣是正時但是什麼是『點火正時』??什麼叫『汽門正時』??正時燈對的是哪依樣??兩個正時哪裡不同??