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汽車暴衝的第一名


tokimeki1209 wrote:
請問一下樓主
你的連結是autoobserver的文章
我在NHTSA裡面並沒有找到這篇統計
不知道你是否可以給我個NHTSA的原文連結?
不然我只會覺得autoobserver寫出來的跟中時寫出來的一樣沒有營養


剛剛看了一下,
這篇文章應該是由http://www.edmunds.com/的人員分析NHTSA的資料庫http://www-odi.nhtsa.dot.gov/(由NHTSA首頁左邊"calls, defects, and complaints"進入)後作的報導。
至於是否信任,可以由讀者自行決定。
人類中最卑鄙無恥的是, 權力擁有者和諂媚權貴者, 藏身安全場所歌詠戰爭, 用愛國心將無知者送往戰場!
kappazone wrote:
請問有Ford F150或是HAMMER爆衝的影片嗎?

我對T牌還是F牌一般車子的爆衝一點興趣也沒有

但是我真的很想看看這種怪物級體型的車子抱吹會是甚麼場面


小弟開的就是開版列出的,爆沖前十名的Grand Cherokee, 之前就有幾次在倒車的時候車子自己加油...飛出去~好險每次都有及時踩剎車.
事后才發現,是小弟自己白目,亂裝香菇頭才導致MAF讀數亂掉,引擎在怠速的時候亂加油, 把香菇頭換掉就沒事了.

回答kappazone的問題, 小弟的6.1公升, 420匹馬力大怪獸 就算只是怠速失常,也是非常可怕地...
2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8
嗯....

是我的錯覺嘛?

我好像沒有看到歐洲車的車廠.....
我喜歡研究車~
lingi567 wrote:
嗯....是我的錯覺...(恕刪)


SAAB算不算 ?
雖然只有4例

SUBARU好像也沒有
我可以問一下,為什麼汽車品牌裡面沒有mazda阿?
連龐帝克都有了捏,mazda在北美也有一定的銷量阿。
還是mazda是零事故?

話說回來,這篇文章的數據的出處,也是某私人網站,
只是引用了NHTSA這個機構,問題是真實性?
說真的雖具參考價但並不算客觀。

而且事件演變至今,T牌的確是掩蓋了其他車廠成了公眾箭靶。
(最大的競爭對手如今反而變成擋箭牌?美國車廠應該都暗自竊喜。)

但T牌這次的爆衝問題,帶出很多車廠設計的秘辛,
跟大眾的汽車安全觀念的提升,
如果這些有爆衝問題的車廠,以後都能更加注重安全設計的話,
我想不論結果如何,對以後的消費者都是有利的。

看了討論串之後,只能說很多人都只顧著捍衛自己的論點(跟偏好),
只有少數人講出零事故才是車廠應該追尋的。

而且比起爆衝問題,我更想知道的是汽車品牌的事故死亡率排行是什麼?
himen wrote:
只有少數人講出零事故才是車廠應該追尋的。...(恕刪)


零事故是不可能的 (在家裡睡覺都可以被墜落的飛機砸死)

事故包含了"人為"與"非人為"的因素
即便現代工業能夠給予一個100%沒有瑕疵的產品,但"人為"的因素卻是無法排除的部分

已回報的爆衝統計數字中,相信很多比例是"人為因素"所造成
並非全為真正因為設計或機械問題造成的"非意圖加速"
怎麼沒有現代汽車

我看妥善率最高寶座

應該是現代汽車



himen wrote:
話說回來,這篇文章的數據的出處,也是某私人網站,
只是引用了NHTSA這個機構,問題是真實性?
說真的雖具參考價但並不算客觀。...(恕刪)



數字自然是來自NHTSA,為何不算客觀?

美國還有機構的交通統計數字比NHTSA數字有公信力嘛? 請賜教。
Spencer Ko wrote:
小弟開的就是開版列出...(恕刪)



莫非大大您的愛駒是Grand Cherokee SRT-8???
這台真的很正點捏~~~~!!!!
不能用台灣的銷售量去認定一個品牌的好壞
好車不見的賣的好
賣的好的不見得就是好車
GM跟FORD的車在全球來說還是有不錯的評價
Ford在歐洲的水準也是很高的
只是台灣的品管出了問題
這些出問題的車也是台灣人自己做出來的
所以沒有什麼好批評的
至於這些自我感覺良好的Toyota熱愛者
我看除了日本之外就台灣了吧
人就是這樣
總是要等到出事的是自己的時候
才會認清事實
像Toyota這樣的態度隱瞞這麼多年
沒辦法美國人沒這麼好唬
換作今天是台灣
國際是不會去care台灣和泰的Toyota是否也有同樣的情況
所以Toyota也不需要去擔心台灣人
他只要應付美國就好了
台灣還是可以繼續這樣隱瞞下去
因為很好唬
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