chankc wrote:
又一X護主心切的出來...(恕刪)
唉
講話跟思想連個水準都沒有
真是狗改不了吃屎
harrison221 wrote:
我看好福特的車子,如果一定要買美國車,我只會選福特
...(恕刪)
其實福特跟GM都很有機會，
因為這兩家的歐洲資源都很多，
只要放下美國人“大就是美”的迷思，
多引進、改良歐洲福特跟OPEL的一些車型，
把TOYOTA跟HONDA的暴利打下來，
應該很快！
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
美國是當前被公認對外最開放,最沒有地域意識型態的汽車市場,日系大廠如Toyota Honda都在美國設廠多年,除了大量聘用在地人之外,也設計一些比較專屬於美國獨有的車型,這之中也不是沒有踢過鐵板過,例如Toyota剛進入皮卡市場時就踢到鐵板,T100的小尺吋馬上被批評不夠實用,於是在下一代的皮卡之中就完全改採美國人的設計,新一代的Tundra馬上受到了好評,Tundra雖系出日本品牌,但是外型完全是美國式的造型,直到目前為止,皮卡的龍頭雖然還是Ford,但是Toyota在商用車做的努力,一部分是已經得到了回報,從開始進入美國市場到有今天的成就,日商也是努力了幾十年才有今天的成果
歐洲車廠的問題在於他們對於其他國家的市場沒有像日本車廠跟Ford會開發那麼多為當地專屬設計的車輛,上述Ford Toyota Honda不但都是獨立車廠,而且在歐美日都享有大量資源跟技術,因此他們可以開發出完全不同構型,屬於三個不同市場的車種,相對來講歐洲車廠這方面就比較欠缺,這使得一些日系車廠已經佔有優勢的市場,歐洲車就比較難進入,這個道理跟日本車在歐洲銷售的辛苦狀況有點類似,短期之內要有成果並非易事,更不用說是改變消費者的使用習慣了
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