presario2833 wrote:
我想是XXX 這一詞有...(恕刪)
哈哈哈..........好笑好笑
說著說著就被糾正了
正名運動 .... 挖哩哩
真不好意思 , 回我一篇文 , 結果害你被糾正 , 真是過意不去
你拿轎車跟SUV比??
哪種車的重心比較高??
哪種車比較重??
highlander因為重心高
所以大部分的重量在上坡時都往後移
導致前輪沒有抓地力
所以才會上不去
不是行照上面寫他是越野車他就是越野車阿
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重心高? 好像連麵包車都上的去耶
車重? QQ 很輕但是馬力扭力都很弱唷，Highlander有2.7L呢
越野車不是車主寫的，是TOYOTA寫的，所以行照才會寫越野車
如果這台車連QQ，麵包車都能爬的小土坡都爬不上去，那你廣告DM寫越野能不能算是詐欺?
爬的上去的車，不乏小CC數，或者是前驅車，甚至是重心也很高的麵包車
以上.....
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Albert wrote:
越野車 不代表可以爬山，，只是代表具備有比一般轎車比較好的越野性能，這些在很的 SUV 車 都是類似的問題，沒有全時四驅，爬山的時候 重心后移，自然前面的抓地力變差，如果簡單的2WD 前驅車 都可以輕易爬坡，那真正的Jeep 還靠啥吃飯呢。。
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沒有要跟Jeep或者是4X4的車比啦
現在的問題是這個小土坡是很多純2WD車甚至是送貨用麵包車都爬的上去阿......
如果你是車主，跟朋友去郊外玩，又不是要溯溪越野，同行的小轎車甚至載貨的麵包車全都能爬，就你一台越野車爬不上去，你會怎麼想?? What do you think about that?
總不可能是 TOYOTA好棒阿~ ， TOYOTA好神阿~ 這樣的感想吧??
然後再看到TOYOTA針對此事的處理態度，你又會怎麼想??
推托拉扭閃，一個詞那就是河蟹
這台Highlander爬不上去，是根本上的車體設計問題，沒什麼藉口好找的....
做出這種越野車來，貽笑大方阿
嚴重瑕疵算不上，但是明顯是個比較失敗的產品
我比較在意的反而不是車商的態度，今天換個車商做出這種令人爭議的失敗產品，先河蟹一下只是剛好而已，畢竟資本主義功利社會的本質就是如此，案例比比皆是，不差TOYOTA一家
重點是TOYOTA你居然能做出如此失敗的產品來，真是了不起
這表示這台車的整個計劃案撤徹底底的是失敗的，因為你要做的休旅車，不是連QQ能爬的小土坡都不能爬的車，而是越野型休旅車。但是結案之後出來的成品居然是這副德性......
搞到後來，花費長時間RUN出來的越野車型SUV的汽車計畫專案，居然是這種結果，令人懷疑TOYOTA的企業經營理念以及態度是否有資格擔當起汽車龍頭的寶座阿
魷魚兒 wrote:
重心高? 好像連麵包車都上的去耶
車重? QQ 很輕但是馬力扭力都很弱唷，Highlander有2.7L呢
越野車不是車主寫的，是TOYOTA寫的，所以行照才會寫越野車
如果這台車連QQ，麵包車都能爬的小土坡都爬不上去，那你廣告DM寫越野能不能算是詐欺?
爬的上去的車，不乏小CC數，或者是前驅車，甚至是重心也很高的麵包車
以上.....
這邊請不要把車重跟重心高低還有車長分開，謝謝
highlander的問題在於
它重心高又重，所以當爬坡時重心就會移到車尾
又因為車子比較長，所以重心後移的效果就會被放大
加上highlander的前後重量比相差很多
才會導致車頭沒有抓地力而爬不上去
這種坡跟扭力馬力大不大沒關係
Mobile01系統服務員 wrote:
Hi 要留意版規喔，...(恕刪)
對不起，我這樣說會讓很多人誤解我的意思
可能因為我沒解釋清楚的關係....
會這樣說，除了"全球性"的卡由門事件外
沒有煞車優先系統、多款車輛以偷輕的方式犧牲安全換取油耗
加上多款車輛對於操控安全這個項目的要求僅有"堪用"等級
若以歐洲國家檢視車輛的標準來看
T牌車的確可以用"爛"來形容...
而我個人對於車輛的安全性與操控也很重視
總認為車輛的安全勝於其他一切 (油耗、引擎、購車優惠、豪華內裝、影音組合等)
並不是說這些項目不重要，而是他們必須建立在以"安全"為前題的車上
在T牌的車上，我似乎找不到我在意的那項東西
他們反而強調以行銷手段、內裝配備等次要的項目來吸引消費者
怎令人看了不膽顫心驚！？
所以，我才會說"全球性"的"爛"車！
以上是我個人意見，附加上次發表帖子的理由，這樣可以嗎？
轉載 U-CAR
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=50026
四輪傳動車爬不上坡 車主氣
〔記者蔡淑媛／台中報導〕讀者簡小姐向本報投訴，在九十四年購買的HONDA CR-V休旅車，仍在三年保固期內，即發生兩次爬坡時四輪傳動失靈，無法上坡，疑車廠出車有瑕疵；車廠卻說該款車型遇到上述狀況的確無法正常運作，她大罵，該車型連三十度不到的坡度都無法上，在銷售時未告知，根本是欺騙消費大眾。
車廠：該車款無法負荷
HONDA北台中服務中心北屯車廠廠長黃寶迪回應，廠方曾陪同簡小姐前往無法順利上坡的路段現場試車，發現該路段坡度約二十二度，彎度則幾乎是一百八十度的髮夾彎，路面狹小而內側高外側低，該車款性能本來就無法負荷，無法順利上坡，並非出廠車況不佳。
簡小姐投訴說，她在九十四年一月花了一百一十萬元買HONDA CR-V四輪傳動休旅車，卻在交車後三個月到雲林古坑遊玩，發生無法上坡的狀況，回廠車檢，北屯車廠告訴她無異樣，今年六月她到谷關時再度噩夢重現。簡小姐說，當時駕車在谷關一處產業道路上坡時，無法爬坡，友人幫忙下車查看，發現休旅車爬坡時後輪完全不轉動，前輪空轉，她立即緊急拉手煞車。
事後向車廠反映，對方陪同到同一地點試車，也無法順利上坡，證明自己操作車輛並無錯誤，懷疑是車子故障，車廠卻兩手一攤表示，這款車型是城市越野車種，無法爬上這類路段的山坡。
簡小姐氣得大罵，該款車上百萬，還是暢銷車種，卻連一般的產業道路都無法開上，卻未在銷售時誠實告知，如果駕駛駕車爬坡時摔下山，誰來負責。
轉貼自 自由電子報
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/27/today-complain4.htm
不過不知道三代CRV是否有解決這樣的問題囉 ~~
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