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camry不是很保值的嗎?好泄氣!

液晶里程的調表
只要 1000元搞定
我買過車行(還很大間) 的中古車吃虧過
別相信它
任何一種里程表都可以調
不如看原廠保養記錄還比較有參考性 !
最好是萊茵檢查一下 !
網路分享一些資訊
我們盡量是依自己以前遇過的經驗回答
FORD保不保值???
不太想爭論這
畢竟自己也養過兩台FORD
也有很多回憶跟心酸
只是真的
"活的精采 修的痛快"

BTW, 液晶表也很好調 別太認真
ben42569 wrote:
toyota不保值就牽拖其他車廠,真好笑

FORD不保值?

tommy55 wrote:
你肯花50 幾萬買4年多的CAMRY ???
"很保值"


贊成+1
賣方想把車賣高價,但買方一定想買低價
換個角度自己站在中古車買方,
我想快5年的車能估到36萬應該不算差了
你也要想想車商賣出還要賺呢~
小弟是覺得價格不錯啦~
別間中古車商估價最多也是多一萬元左右.還是自售吧
lienly wrote:
年份老 + 里程少 ...(恕刪)


如果 年份在四年內
平均一年開一萬公里
對比另外一台 兩年車 開六萬公里
總里程四萬公里內的四年車 我會買這台

如果年份超過八年 就不要考慮二手車了 維修週期差不多了
上面的例子還有附帶一點 就是"價差"
兩者如果價差很大 那一定買四年的車
如果價差很小 那當然買兩年車






toyota保值性高是市場機制決定
而事實怎樣也不會因為刻意的攻擊或是嘴巴說說就能夠改變
camry 2.0算是引擎比較小顆的
保值性高應該是大家都知道的事(如果不知道那就代表....)
多問幾家吧
車況好的camry
個人認為中古車商根本沒啥機會
周遭的人應該搶著要吧
你願意36萬賣給小弟嗎~~~
我想~~~不可能~~~冏
家父也有一台2005的camry
除了耗油了點~~~
一切都還算滿意...

不過新款的比較好看~~~
tommy55 wrote:
90萬的TEANA 不到三年車商40萬就肯賣了


40萬!?你找一台給我吧,我剛好想換車。
某日翻到二手車商的一個基本試算表
新車第一年折舊→原車價*0.7(配備可以加分,改裝會被扣分)
第二年則是上一年的折舊價*0.8,以此類推(有加分跟減分的標準,但是要看車商)
所以你的2005→90萬要算五年車了90*0.7*0.8*0.8*0.8約32.2萬(他入手後會整理一下,再加個7~10萬來賣吧!)
新款的CAMRY 3.5的更慘
去拍賣找一下就知道
2.4的新車價95萬車款2年後還能賣75~76
3.5的新車價145萬車款2年後大概79~83
其實是跟大CC數有關
二手車行其實也不愛收大CC數的車
難賣
要放久還要擔折舊
所以3.5的車行在收就要把3~5年折舊算進去
因為3.5的車確實有可能放個5年還沒人買
(會買中古車的就是想節省預算當然也是挑小排氣量的車買台3.5稅金又重)

版主其實差不多啦
以好銷的車來說大概把排價低個8~10萬左右是他的進價
CAMRY2.0還算普通
但一定不比1.8或1.5的小車來的好銷
如果車行估的高
那肯定是有本事賣更高
有的客人跟車行熟的會請車行留好車
公里數少 零事故 原漆車 頂級款
以上這些條件都是讓二手車賣價提高的條件 如果全都有 那比同年同款其它車高個5~8萬賣價是沒問題的
不只是你賣給車行高 連車行要賣也賣的高
畢竟好車是可遇不可求
所以你要越讓多家車行看且有下定決心要賣掉
那車行會互相比較然後出個好價錢收的
因為收到好車 賣好車等於是幫他們商譽加分 這是買不到的

小弟的ALTIS是05年車已經開15萬多公里數.上個月無聊請車行估
第一次喊31 小弟車有改 如果未改回來賣他是收31 改回原廠他收33
但我原廠東西都留著 告知後車行很希望我賣
排氣管全段使用約1年換下都有保存 避震器4支使用約5個月換下洗乾淨風乾後保鮮膜封存至今
輪胎含鋼圈原廠3個月換下如新品一樣胎皮上油封存至今
原廠進氣組洗乾淨保鮮膜封存至今
所有改裝品我都有留著 有改空套但是是原廠Z版所以要賣的話不打算拆下
全車原漆 無事故過 聽到這裡他要收35 檢查我的漆後說緊崩35萬收
不過小的還沒打算換車只是想看看自己的車價值還在哪而已 4年半的車公里數15萬=35萬
這是外面車行估的價 同樣條件原廠認證中古車2年前給我開的價錢是37萬才差2萬(那時公里數是9萬)
其實原廠會估的比較低 應該是真的 想賺多一點吧
坦白說一句只要車子條件好
車行搶著收

撞過 大撞過 整修過 僑過樑 的車
隨便收收賣的掉是運氣好

至於公里數車行一定會以這來砍價錢不過如果我是要買車的人我就完全不會看這部份
車況好壞跟公里數沒有太大關係
好的車多跑幾萬公里都是好車
爛的車就算只跑一萬公里他都會東壞西壞
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