另外你都還沒買車就在想脫手時要保多少殘值? 那不如不要買算了, 新車落地先扣一成價, 每年依比例減少殘值. 所以... 自己想吧!
幫頭又大車主說話, 我開朋友老爸的凱瑪莉三千, 錶是英哩沒有注意就這樣在二高跑過130mile/h, 被我同學罵說找死喔開那麼快之後才發現原來已經破兩百公里了!! 凱瑪莉不錯喔, 130mile還很穩!
在這裡發文真麻煩，只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠，附上證明人家說你炫富?!
aaron8560 wrote:
四速也可以到120公...(恕刪)
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大大您形容的最貼切,四速對TOYOTA的使用者來說,真的是多餘的,
實際上開TOYOTA的駕駛人而言,二速已經是足夠了.
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怎麼原本應該是錯在和泰的事, 現在變成在酸車主呢?
敢問大大您認為的Toyota駕駛人路上都開多少呢?
AutoNeuvo - 汽車深度觀察
http://autoneuvo.blogspot.com/
01年五月出廠,七月領牌
共開了八年多,總里程七萬三(增加中)
list:
1.電瓶在今年三月第二次更換
2.胎皮只換過一次還在用紋路起碼還能開兩萬,別懷疑因為它開不快,也煞不住,彎太急會翻,要慢慢開,所以消耗的非常慢
3.倒車燈泡換過一顆,煞車燈泡也換過一顆
4.雨刷還是新車那一對還沒換
5.撞破左前方向燈殼一次,更換
6.撞凹右前葉子板(連工帶料含烤漆3千2還3千4我忘了)
7.國道上碎石子打裂過一次前檔風玻璃 換新 3千出頭
8.煞車皮換過兩次
9.燈亮要加油,有送卷就洗個車
10.一萬去一次保養廠(還要我幫他開去,我出錢.....)
有人要下注它第一個自然消耗損壞的東西是什麼嗎?
八年只需花這樣,這應該是它的優點吧!
但..........國產豐田就算送我,我也是把它賣掉來買別的車,因為對我來說,車子的最大價值不是"不會壞"
,而是"我會爽"
以上
aaron8560 wrote:
大大您形容的最貼切,四速對TOYOTA的使用者來說,真的是多餘的,
實際上開TOYOTA的駕駛人而言,二速已經是足夠了.
其實就一般的台灣市區+高速公路行車用途，我真的覺得TOYOTA的車很好開，對乘客而言也很好坐，自然對他有好感。最重要的是他累積的口碑與品牌形象讓一般使用者有信賴感，(很少有民間保養廠說TOYOTA不好，但確有很多瘋狂說toyota好的)，用車就是要有信賴感吧。
不過如果是跑山路，比如說陽明山，慢慢開就覺得四速自排扭力不夠，常要手動換三檔二檔，開快點以求足夠的爬坡力道又覺側向支撐不夠，指向性不好。
另外一點，大多覺得toyota車很擋路，可能是toyota車多啦，所以常常覺得都是TOYOTA在擋路...
TOYOTA也是常有開很快的。我在下大雨的颱風天坐過camry的計程車，在台北市區開到80~90 我都覺得打水漂了，司機還是造樣快又蛇行超車 ...
偉哥1234 wrote:
最近想要買大型房車~...(恕刪)
以我這幾年觀察台灣車市狀況心得
若你打算買車
如果你要的就是價格合理故障率低維修便宜二手車價高
以目前台灣的現實狀況
買TOYOTA就對了
台灣第一大車廠量夠大所以許多零組件也都是在台灣開模
價格自然可以壓低
NISSAN與三菱也是(但是二手車價沒TOYOTA漂亮)
但如果你對車子有其他要求
比如說柴油引擎的低油耗與大扭力(像SENTA FE,MONDEO等...)
你希望操控要好(TOYOTA的操控是公認的......舒服)
你希望內裝質感更好(TOYOTA質感是不差但現在有許多更好更有設計感的...)
安全性更高(可以去看看TOYOTA許多車的保險桿內除了保麗龍外還有什麼...)
底盤的乘坐感受更佳的
不要出門與一堆人開同樣的車
不要因為數量大所以零件需求高失竊率也高的
你可能就該去考慮別的廠牌了
如果你除了價格維修成本二手車價外
更在乎你的車在其他方面有更出色的表現
該花的還是要花
你不能奢望要便宜又要東西比人家好嘛
有一好沒兩好
選擇適合自己與自己喜歡的車
這是我的看法~
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