toyota是國內自行設計 (第4頁)

au04

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31樓

2009-10-02 17:13

應該說用料是自己決定,這裡少一個鋼樑,那裡少一個氣囊,結果賣的很好,那就這樣賣吧~~

veryhappyman

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32樓

2009-10-02 17:34

我是把事實說出來，外行的就看熱鬧吧
台灣的國產車只有引擎與變速箱不是自行設計 <-- 煞車. 冷氣. 發電機. 不都是用原廠的?

其餘都是用自己拼湊出來的系統
說是自行設計還太高估 <-- 頂多加加核桃木是板之類的

簡單的說就是湊出一台車
湊出一台車相信很多民間改裝廠都有辦法 <-- 民間改裝廠是指 AMG 之流?

沿用原廠設計的零件就不知道要花多少錢去開模製造 <-- 用原廠設計還可以"進口"
自己設計才需要"開模"

veryhappyman

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33樓

2009-10-02 17:43

fang11 wrote:
當中國大陸豐田出現需要招回的時候台灣沒有
當日本出現需要招回的時候台灣沒有
當美國出現需要招回的時候台灣沒有
既然那三大市場有招回動作台灣卻沒有的時候
是台灣比較好還是國外比較差?

其實. 你跟專員熟的話. 有看過工單
有些是保養廠偷偷維修.

airjim

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34樓

2009-10-02 17:53

這麼說好了日本研發成本那麼高日商應該有把一些研發責任
放在外國例如日產下一代march就要在泰國全球首發

veryhappyman

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35樓

2009-10-02 18:05

airjim wrote:
這麼說好了日本研發...(恕刪)

在哪首發比較大的意義是. 那裏對此種車型的市場需求最大
目前頂多是把生產的工做分配出來而已
整個設計的 know how 還是握在自家手上

zenki

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36樓

2009-10-02 18:24

它本來就是"國產車"呀

有啥好驚訝的....

tonymac

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37樓

2009-10-02 18:28

稍為粗略說明大致流程

新車引進國產之前車廠會先進口幾台先做拆解部品

再依照部分部品設計圖與規格請LOCAL開模或是提供符合規格與材質要求做設變

所以剛開始國產時前半年或一年進口部品會佔整車比率約9成至9成5 逐年降低到5-6成

當然引擎或是重要部品一定是進口

所以設計都是原廠的設計但是部份材料的變更使用是必要的因為要降低成本

沒有TOYOTA讓國內和泰自行設計之情形唯一有的是小改時作部份修改

這已經是國產化一貫的流程為何現在被提出誤以為是自行設計引起討論呢?

好康免費提供(魅力網路 http://melachiao.com/ )

E55 AMG型男

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38樓

2009-10-02 18:30

ccshjason369 wrote:
昨天聽到一件很震撼的...(恕刪)

不知道有沒有人知道Camry最原本是要給lexus用的!原本的設計師是lexus畫的!其實不難從Camry上面看出來!因為朋友是在做<頭又大>模具的!

veryhappyman

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39樓

2009-10-02 18:48

E55 AMG型男 wrote:
不知道有沒有人知道C...(恕刪)

共用底盤的事也不是頭一次聽到
VOLVO 跟 FORD 之類的也是
沒啥好訝異的

Q122QQQ3600

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40樓

2009-10-02 19:22

ccshjason369 wrote:
昨天聽到一件很震撼的...(恕刪)

你也太高估和泰的自主權
和日本母廠的良心了

自主設計?呵呵
有現成的設計圖不用
卻讓台灣自行設計
它讓你掛toyota才怪

引擎圖樣使用
底盤圖樣使用
車子任何設計使用
都是有專利權的(日本會放過台灣不收嗎?)
都需要給母廠權利金的
買了專利使用權
不要尺寸圖樣來依樣畫葫蘆製作
卻再花大筆銀子再去設計一模一樣的東西
你說和泰是瘋子還是傻子

除非這設計跳脫原專利權
那這車也不叫作toyota了
也不用去買專利權了(日本toyota會放過台灣?)

我想你可能聽錯意思了
圖樣尺寸都還是日本的
但製程是台灣衛星廠商自己開發
比如說日本鐵片可能電鍍8層
台灣鍍5層

一個零件日本要衝床一關一關
要八關
台灣可能三關就可以完成

說設計台灣設計是言過其實
說製程台灣設計比較貼近實際