andyliu1972 wrote:
請問電子式手煞車,電...(恕刪)
以我所知，prius的「手煞車」結構與一般車輛的相同，
並非「電子式」手煞車。
勉強要說比較特別的，就只在於其手煞車係以左腳踏板操作－－
不過這種設計在各家眾多車款上也並不希罕。
我上一部買的車是2004年款mazda6 2.3s。駕駛mazda6和prius，是截然不同的駕駛心態！
Mazda6 2.3s雖然還稱不上真正的性能車款，但起碼在原廠未改的情形下也具有「十秒俱樂部」(註一)的實力；縱使不敢誇稱見彎殺彎，但好歹也曾獲得許多國外媒體「最佳駕駛樂趣」之美譽；即使還是標準三廂房車結構，但造型已流露著十足的跑房車韻味。也因此，駕著mazda6 2.3，總是有種手執神兵、欲出鞘破風而後快的衝動；彷彿如果開得溫吞了，就好似對不住這車的車格一般。
駕駛prius則是另外一種迥異的運轉心境。以節能為訴求的prius原本就不強調運動性。即使三代prius從靜止加速到100 km/h僅需10.4秒，在台三線連續彎道中也游刃有餘，但其車格仍與「跑味」大相逕庭。尤其是，顯示於抬頭顯示器與儀表版上的「耗能指示」和「一 / 五分鐘油耗統計」不斷地提醒駕駛當下與方才的耗能情形。使得prius就像一位充滿理智和知性的摯友一般，不時低低地提醒著駕駛：節約能源、不要心焦、何勞匆促、悠遊從容。而在prius不斷地叮嚀下――儘管我知道那其實是「情感的誤置」――我逐漸習慣於安步當車；也因為不再爭先恐後，是以願意讓道予需要趕時間的駕駛，也願意對一些開起車來顯得溫和過度的駕駛表示包容。
註一：指在10秒內從靜止加速至100 km/h。
前幾日有網友詢問我「prius後座是否不適合乘客長途乘坐」的問題。
我覺得這項資訊對於後座(常)有載客需求的網友而言會是一項重要考量，故公布出來供網友參考：
個人身高171公分，下半身(從腰部往下)長度105公分。自己試坐後座的經驗是：
(1)椅面長度尚可，雖長度不是完全足夠，但大腿支撐性不錯，髖關節毋須負擔腿部重量；相較之下，Camry反而要刻意把腳往前伸，大腿才能平放到椅面上。這一點我覺得prius表現較佳。
(2)椅背角度個人覺得適中。
(3)後座頭枕拉起時，恰可支撐著後腦杓。
(4)由於椅背造型之故，後座左右兩側座位還略有側向支撐力。
(5)在不刻意坐直、也不刻意斜坐的坐姿下，頭頂與車頂約相距手掌厚度，但可感覺到髮絲接觸到車頂。靠車體中央的手差不多可以完全把重量放在中央扶手上；不過靠車門那側的手肘倒是無法枕在門把上，只能靠著手腕和上臂置於門把上以支撐手臂重量。
(6)把駕駛座調整到我可以大腿完全平放椅面、後腦杓枕在頭枕上的位置；而在後座維持前項所述坐姿時，膝蓋與前座椅背間的最短距離為14-15 cm。
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