Wish二代第四季上市沿用四速自牌 (第4頁)

GOLF 1.8T
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31樓

2009-06-17 11:43

老實說
TOYOTA的核心價值就是省油,車輛穩定,毛病少
舊款的設備雖然話題性不足,但是有著穩定的優勢,加上成本相對低廉
尤其是賣新車最大的麻煩在保固,一組穩定的設備,對車廠來說可以節省多少人力物力成本
除非是消費者不願意買單而不得不推出新的話題性,否則很難撼動以營利為優先的經營團隊
很多網友會說,其他車廠不是一直推陳出新
這是一定要的阿!!因為他們要搶食國內被TOYOTA獨霸已久的市場阿!不弄些新噱頭,怎麼有話題性
所以市場主導著消費者的權益

piyo

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32樓

2009-06-17 11:49

其實日規第一代Wish就已經在2.0以上的級距搭載CVT了，4AT是給1.8以下級距使用。

根據TOYOTA說法，第二代Wish的CVT 可比傳統變速箱省油15%

資料來源：日文Wiki

省油+好開，還不算是一台車的核心價值嗎？
改外觀+豪華內裝就算是一部車了？
那這樣跟大陸車廠的山寨車有什麼兩樣

Oh no.... 現在的大陸車廠可是投入比台灣車廠更多資源在研發了

orgichen

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33樓

2009-06-17 11:55

GOLF 1.8T wrote:
TOYOTA的核心價值就是省油,車輛穩定,毛病少
舊款的設備雖然話題性不足,但是有著穩定的優勢,加上成本相對低廉
尤其是賣新車最大的麻煩在保固,一組穩定的設備,對車廠來說可以節省多少人力物力成本
...(恕刪)

所以說，日本TOYOTA母廠就不懂得自己的核心價值了，還在日本推新引擎、新變速箱。這樣就沒有穩定優勢，成本相對也高，保固和人力、物力成本也提高。

難怪去年豐田自建廠以來首次虧大錢，看來TOYOTA應該請和泰去幫他們「調校」一下。

奇瑞就是拿TOYOTA已過專利期的引擎然後再加以修改，以這種TOYOTA的核心價值延伸來說，看來以後買奇瑞的車就好了。

SDGE

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34樓

2009-06-17 12:07

掛上T牌mark,再裝上新款的車殼就賣到翻掉了
有誰管他引擎蓋內還是變速箱是不是新款的........
反正沒有新鮮貨只要換換殼台灣消費者照樣買單呀

GOLF 1.8T

GOLF 1.8T
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35樓

2009-06-17 12:15

抱歉我應該打國瑞而不是打TOYOTA
每個國際大廠都會投資金研發阿
這是很正常的經營方針阿
可是國瑞的方式是他付出所謂的權利金
由TOYOTA去研發
但是國瑞既然已經付出權利金去買技術,而國內消費者還願意買單舊款式設備的情況下
他有甚麼理由告訴公司股東,他希望付出更多權利金買可能較貴而且尚未建立口碑的新技術
可能會有新模具費用,與更多保固成本還有人員維修訓練,更甚者還會有買賣糾紛跟商譽損失
這關係的是股東的分紅耶,如果你是股東,你會選哪一種設備
一定是能穩定獲利的那一邊吧
市場上會買TOYOTA的多半是較為保守型的買家,會要求新引擎變速箱的有但絕不是多數
因為真正掏錢的買車的客戶才是銷售者真正在意的族群