今天看到雅虎新聞如下,內容很扯:和泰汽車楊湘泉經理表示:將在下個月引進由日本豐田生產的全新改款油電混合車Prius,新車的售價目前尚未決定。不過以日本當地的售價,如果加上關稅(近19%),減半後的貨物稅(1.125%),營業稅之後,價格已經逼近98萬大洋,如果再加上廠商的管銷費用,保固期間的維護成本,以及車商保留的利潤,售價恐怕跟上一代的售價,新台幣110萬元的落差,可能不會相去太遠。特別是新款的汽油引擎已經從原先的1.5提高,因此他認為:台灣的市場還需要努力。-------------------------------------------------------------------這位楊經理到底會不會算帳?請問貴公司報關你是用零售價報關嗎?還是用批發價?在日本零售價合台幣七十萬,報關價格不可能會超過40萬,否則賣車哪來利潤,請問何來28萬的稅金?這根本是在為自己抬高售價的手段與廣告,找個不是理由的理由欺騙消費者而已,繼續將減半的貨物稅收入自己口袋,不跟消費者分享。
gladiator wrote:今天看到雅虎新聞如下...(恕刪) KUSO一下....套句徐董名言~嫌貴....那就別買啊?一:不管如何,能夠看到"世界第一等的油電車"在台上巿....二:只有兩個字可以形容:興奮三:只有油電車,咱標竿企業可以"橫"著走~~咱稱第2,絶對沒有人敢說第一:螺絲來吃、林北剪你、飛撞得你、鞭死、B乳、......通通得靠邊站!才稱得"世界第一等".....四:其他的,不要以10多年前的老觀念看待咱標竿企業的國產車.........舊很大.....只有"無言"可以形容!...雙VVTI,7速CVT.....咱們PS~覺得貴,咱們羨慕心情以觀之;感覺便宜,咱們興奮開箱.....不管如何:世界第一等的油電車;不會因大家好惡而有所改變....他還是:世界第一等的油電車
gladiator wrote:這位楊經理到底會不會算帳?請問貴公司報關你是用零售價報關嗎?還是用批發價?在日本零售價合台幣七十萬,報關價格不可能會超過40萬,否則賣車哪來利潤,請問何來28萬的稅金?這根本是在為自己抬高售價的手段與廣告,找個不是理由的理由欺騙消費者而已,繼續將減半的貨物稅收入自己口袋,不跟消費者分享。...(恕刪) +1...
看了 樓上所有大大前輩的文章 所探討的多是配備 價格 和其他有的沒有的其實我比較想知道買二代車種的車主 一天跑多少公里 如果說每天只是上下班 那買這部要價120 萬大洋的車有甚麼意義當然如果老子有錢 那就另當別論我是開小黃的 目前是開altis瓦斯車 六年跑了四十幾萬公里 三代如果賣120萬 我一定買說實我在乎油耗 以及安全配備 這部車合乎我的要求至於toyota的品質沒問題加拿大溫哥華 不是滿街多是這種車嗎?以上是個人看法 請指教
changcjc wrote:其實我比較想知道買二代車種的車主 一天跑多少公里 如果說每天只是上下班 那買這部要價120 萬大洋的車有甚麼意義 我是 Prius II 的車主,每個人上下班的距離有長有短,有人短至 1 KM(我同事),有人單趟就需50 KM,無論長短,安全都是最大的考量,我個人上下班單趟需30 KM,選 Prius 當通勤工具省油又安全!!建議 changcjc 大哥詳細計算一下6年40幾萬公里的紀錄有多少百分比是營業有收錢的,我相信以 Prius的省油及安全是絕對划算的!!
changcjc wrote:看了 樓上所有大大前...(恕刪) 這問題留給想買的人就好不買 不用擔心那麼多我個人是買安全性 還有 穩定性保養便宜 自己帶機油每次都500元以下說到維修 有哪一台進口是便宜的如果國產安全我也買國產