sabishibou wrote:
真奇怪,CAMRY到...(恕刪)
以統計學來說
車子賣得越多相對的問題也越多
例如:A牌一年只賣100台車
B牌一年賣10000台車
故障率為3%
那A牌只有3個案例,B牌卻有300個案例
所以一般來看就是B牌車問題多多
若是A牌車有9個案例,B牌車有200案例
那樣來說也是B牌的車問題較多
但是換算故障率卻是A牌車問題比例較高
常常罵TOYOTA的人真的很多,但是有多少人有過呢?
個人開車到現在約20年了,有過福特,本田及豐田的車
每一台最少雍有3年以上(福特全壘打1.6 7年,豐田小P10年,本田CIVIC 3年多)
問題最少的是豐田小P
去年剛換CAMRY,感覺還不錯,但組裝上仍有改進的空間
Gary Chuang wrote:
以統計學來說車子賣得...(恕刪)
事實上看看美國Trouble Free排行榜就是最準的，你這說法其實說不太通，因為感覺是永遠不準的東西。
老是有人說Toyota的敵人多，我看Ford才是多到不行，在台灣賣得那樣少，還能夠吸引那樣多人去攻擊，連保密合約都出來了，不曉得還有沒有新的驚喜。
另外Premio算是Toyata在台灣的品質巔峰之作，之後就跟一般日本車沒太大差異性了，現在連省油性都被其他日本車跟柴油車打下去，變速箱也是萬年變速箱，好歹已經有人搬CVT跟DSG出來了，舊引擎跟四速自排不曉得還想賣多久，看到Altis跟大陸比較的內裝，就覺得台灣真的是次等公民命，還有人傻傻的相信Toyota的省油神話跟神話廣告...。
k-mobile01 wrote:
你怎麼能這麼確定從P...(恕刪)
以前網民去F板說點啥就被叫說群魔亂舞....... 群情激憤......
玩到鎖帳號限制發文
現在都F支持者來T板貼文,倒沒啥看到被圍剿的狀況
引用F某車友 thomas528tw大 在F板說過的:
thomas528tw wrote:....(恕刪)......
個人認為，身為各個廠牌的車主，不需要特別去批評它牌的車，自己的車哪裡好、哪裡不好，自己最清楚，好的就去享受，不好的就去解決或"不得不"接受，享受車子帶給我們的便利、舒適、回憶會是較好的選擇！批評它牌的車不會讓我們的車變的更好，只會讓它牌的車主覺得我們只會批評它牌來襯托自己的車，甚至只會讓我們所選擇的車廠越來越退步！
誠心建議:
批評是不會幫忙產品銷售量的!
把牛肉端出來就對了 Ford 進口 柴油引擎就是不錯的策略
品質跟耐用度作出來
認真考慮清楚台灣有能力購車消費群的市場需求
學學馬自達搞好一系列宣傳
重回天王星 你愛它 滿街跑的盛況就不遠了
某品牌獨占市場絕非消費者之福氣
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