ginthdiana wrote:
另外我也部分贊同您的說法，3.5V跟IS250，乍看之下買價差不多，當然兩者不同取向，但撇開取向的問題，後者的駕駛樂趣遠比前者高，另外3年後，大家可以來看看在IS250可能還有80萬左右價值的時候，3.5V剩多少?
可能連50都不到.....
重點不是我買不買得到
我也知道五十萬這種價格買不到阿～
而是之前這位朋友ginthdiana說三年的camry 3.5V連五十萬都不到 三年的IS250還有80萬
我是覺得車況正常的話 不可能啦～
就算是三年正常車況的IS250 也不可能只有80萬，
感覺我文章的意思有點被扭曲，可能這位朋友沒看仔細吧～
我舉我們公司大樓的例子，就是要說明三年的camry 3.5V
開價八十萬，三天就被現金牽走，
重點是....一堆人扼腕，大家都說要回去考慮看看，（我也是其中之一阿～）
結果都在猶豫不決的時候，好車就這樣一個上午 談好 轉帳 直接被牽走了....
good job wrote:
重點不是我買不買得到...(恕刪)
感覺我文章的意思有點被扭曲，可能這位朋友沒看仔細吧<<<<不管扭不扭曲，我可是很認真的在回應你...
中古車價是誰定的?要看中古車市誰是最大的買家，那就是中古車商，至於權X車訊與更難拿到手的鑑價公報，僅供参考，那家中古車商要是只看這兩本書收車，倒店比花錢還快.....
80萬跟50萬三年的is250與3.5v?前者我估價確實是估低了，不過差距也不過10萬左右，但後者，我可以舉例子，想當年年輕不懂事，朋友服務的公司有三年要淘汰下來的公司車，當年TOYOTA 工藝極致，3.0的AVALON，開價45萬，當年鑑價公報上這部車還有80萬的"價值"，以為賺到了，結果買了一放就是半年乏人問津，怎麼賣都賣不掉，最後不得以脫手給中古車商，賣價38萬....另一次，也是經手一部3.0S的CAMRY，剛好又是公司車(有沒發現這樣的車幾乎都掛公司牌)，也不過近3年(年分已到但出廠未到)，當年新車賣價139萬，結果千拜託萬拜託，中古價只有58萬....但鑑價公報載明80萬......
後來公司的中古車部組長解釋，3.0以上的車買來開很爽，拿來賣會很痛...除了高稅負高油耗以外，3.0以上的車子，維護費跟2.0就已經不是在同一個級距，光機油量就不是一般的4公升打死......因此，買中古車的人很少會碰3.0以上的車子，人跟人會過不去，但人跟錢是不會過不去的，買中古車就是要省錢(省錢與沒錢不能畫上等號)，除非是特別要找大排氣量的人，否則這樣的車子...擦車期都在半年以上...有些中古車商還乾脆不收.....以免常常跑三點半.....
因此，你沒買到3.5V，反而是幸運，君不見ML320的中古車價比起X5-3.0簡直是產不忍睹，後者不僅馬力大一截，連稅負也低很多......台灣的中古車市場，是非常奇怪的，你有空可以去看看古馳上老闆的部落格，他算是中古車商中很敢說真話的，也有提到大排氣量車款在台灣的悲哀....
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