看完介紹整車最失敗應該是後座放倒後跟行李箱的高低落差,而且跟後車箱的門檻又有落差,真是最大的敗筆,因為對個子較低的駕駛從後車門搬物品進入後車廂時須先閃過門檻然後又須放下至較低的後行李廂,這部分就很吃力,然後又來個放倒後較高的後座,這根本是在欺侮弱小,RAV4就不會了!加油
回覆文章留下你對本篇Toyota Corolla Cross Hybrid試駕的觀點及建議:對於Toyota CC,這次給的誠意算是可以接受雖然還是TSS閹割版但我還是想入手,畢竟先買先享受Toyota讚讚
感謝小編的精闢說明,這台介於中型與小型SUV間的尺碼,說真的很具有競爭力。在眾多車款要找到類似規格,可能要以純進口車才有機會達標。我個人喜歡這款的油電設計,畢竟能源當道的年代,可以講求環保與實用性的目標且商品化,大給大家都有機會入手,對於選擇性也大幅提升。
老實說...行銷的豐田...這車一定大賣....還沒看車就預定5000以上了一堆媒體試駕...沒人嘴缺點...卻不敢發8891車媒來試駕..記得當初Altis發表...明明有媒體人員翻車受傷...有車媒稍微說一下拖曳臂的底盤...就被BAN了廣告好幾年...(羅)這樣誰敢說它壞話...為何說行銷的豐田可變汽門VVTi本來就是一種名詞...也不是它先發明的...就註冊成自己的名詞專利....雙矢車體.....現代ix35早就有了...它還搞成圖像在車上好像自己先做的....不過....還是大賣.....因為......它是豐田.....