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“宴桃的,就懂” - Sienta 1.8 7人座入手一週400公里心得文 (無圖慎入)(10/06新增心得)


array5438 wrote:
No...No.....(恕刪)


我印象中大娜和舊型Tiida 1.8是一起停的,原因好像是因為這顆1.8引擎好像過不了當時推的五期環保
(當初的原廠技師說的)
所以後來接檔的新livina和big tiida都是1.6的引擎
至於後來新世代的livina 1.6也有7人座的設定但是國內卻沒進的原因我就不清楚了
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
Akira4605 wrote:
了解~所以你認為88...(恕刪)


這個版好像只要是toyota都要被酸.......倒是很少看到toyota車主去別版酸他廠


大大也別想太多了

有人硬要拿日本售價來比

也不想想首先規格/引擎數 等條件就不同

而且日本本地的汽車售價本來就比較便宜..這是經濟福祉的問題


另外新車 新仕様 新模具 新材料/新部品 全都新的進口來台灣 一開始的價格設定本來就不可能太低

而且日本可是為台灣開發的左駕車 開發不用錢? 又不像右駕可以整個流用

但價格還在合理範圍 .. 說他是盤仔價也太誇張



wish已經是上一世代的東西 sienta引進了新的技術及造車工藝 科技不斷精進 消費者也可享受

實在搞不懂拿上一世代的wish來酸sienta的意義在哪?

Akira4605 wrote:
我印象中大娜和舊型Tiida 1.8是一起停的,原因好像是因為這顆1.8引擎好像過不了當時推的五期環保
(當初的原廠技師說的)
所以後來接檔的新livina和big tiida都是1.6的引擎
至於後來新世代的livina 1.6也有7人座的設定但是國內卻沒進的原因我就不清楚了...(恕刪)



是真的很奇怪捏......

Super Sentra 也還有 1.8的引擎......


謝謝

array5438 wrote:
是真的很奇怪捏.....(恕刪)


一樣1.8,但是引擎型號不同喔

一代Tiida/Grand livina: MR18DE
super sentra: MRA8DE

兩個引擎差了快10年,對於環保的要求也不同



The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
Akira4605 wrote:
一樣1.8,但是引...(恕刪)



同意型號不同............

但是以Nissan的技術

一定是可以沿用~~~

PS. 相對的當時 這個 1.6的 引擎也沒有在 Big Tida 裡面...
另外在國外販售的版本 Grand Livina 還有 1.6的版本

http://www.nissan.com.my/public/assets/uploads/cars/grand-livina/brochure/pdf_590c00d2b854c.pdf


這應該又是 Nissan TW 裕隆集團怕 Big Tida 1.8 打到 Super Sentra 故意產生差異化的吧.

做生意就是這樣!!!

謝謝
電動滑門開啟時間可以回原廠設定,我是改成按下就開啟,有0秒 長壓2秒 和長壓5秒可以選擇
強推!樓主幽默又不失專業的文,激

Akira4605 wrote:
在01沉潛多年,除...(恕刪)


版主很幽默也很踏實的買車思考,很棒的分享.
和泰不太會在引擎上動手腳,頂多是前後代的差異,和泰搞的是安全配備..
Tiida這種不長進的台規車,也沒什麼好比的,台灣車商基本心態就是比爛而已,沒什麼期待性的產業,基本上不要被車商當肥羊宰就夠了

artdink0105 wrote:
和泰不太會在引擎上動手腳,頂多是前後代的差異,和泰搞的是安全配備..
Tiida這種不長進的台規車,也沒什麼好比的,台灣車商基本心態就是比爛而已,沒什麼期待性的產業,基本上不要被車商當肥羊宰就夠了...(恕刪)



小弟只能認同 : 台灣車商基本心態就是比爛而已,沒什麼期待性的產業,基本上不要被車商當肥羊宰就夠了...

技術/前後代/CVT代數.....這些都是技術能力
安全配備.......台灣的永遠都比國外少
安全不是標配....是選配

包含目前台灣的車商...........其實都是~~~~

小弟親友在 Sienta 剛開賣就買了 Sienta............被炮盤子很久.....很久

主因就是 車商確實把台灣人當成肥羊宰.......
台灣車款少
不能改裝
車價貴
停車位少到可憐

真的很有意思!

謝謝
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