清靜靈明 wrote:
小弟目前也正打...(恕刪)
原地怠速，引擎啟動的聲音的確會比較明顯。
問題在於怠速轉速。
其實使用上不太會有困擾，只要電量足夠的話，啟動開離停車位，或是停車下車前，都會是純電狀態。不會感受到引擎的噪音。
在車上吹冷氣等待，或是在停車場行駛電量不足，車子才會強制啟動。
行駛中，油電車的引擎並不會比一般汽油引擎來得吵。
B5WPw4xZma72 wrote:
156000+換電池60000=216000
你知道現在的油電車大電池壽命是多長嗎?你舉例的FIT我不熟，以市佔最大的豐田神A(CC是同一組)油電來說，目前我已知的大電池掛點的案例壽命都在40萬KM上下...你的預估我大概算一下應該是一年大概跑2萬KM，所以開10年也只會跑20萬KM，這種情況下除非你有異於常人的用車習慣不然大電池這筆是花不到的
就以一年跑2萬KM來算，應該是這樣...
汽油抓15KM/L，一年消耗1333.3L汽油，油價算30，得出一年油錢4萬
油電抓25KM/L，一年消耗800L汽油，油價一樣30，得出一年油錢2萬4
別嘴油耗數字，你有開過、養過就知道，油電要跑到25KM/L比汽油跑到15KM/L簡單多了...用我自己的經驗來看，汽油車跑市區佔比越高則均速就會越低，那油耗就會越慘...純跑市區你油耗有10真的要偷笑了
但是油電對於均速的敏感度就非常低，市區高速佔比對油耗的表現沒啥影響，你怎麼開大概都是那個樣，除非你真的有異於常人的用車習慣...所以10年下來油電比汽油"至少"省了16萬油錢，然後大電池換不到...順便告訴你吧，我身邊有大量(上百台)Camry、RAV4油電跑幾乎純高速的樣本，大電池撐到60萬KM很正常
就算你真的就是很雖小過保固要換大電池了，扣掉6萬還是省了10萬
B5WPw4xZma72 wrote:
216000+油電1.5應該買60萬卻賣82萬
216000+220000=436000
這邊我真的看不懂，所以你覺得應該多少就是多少這樣嗎?
實際上的FIT油電跟汽油各自只有一個版本，就是只差7萬
神A油電跟汽油有多種版本，最小價差只有5萬
你加這筆22萬我不知道哪裡來的...看起來是82-60=22，但這到底是什麼?
B5WPw4xZma72 wrote:
這裡沒有算維修保養，還欠充電的錢沒算
一樣，有養過油電的就知道，油電的保養維修只要沒撞，正常情況下只會比汽油版省
要是撞了當然油電有些特殊部件汽油版沒有，但是現在的車只要撞到明顯損傷那很容易就能破六位數，汽油車修起來沒有比較省...若真的大撞到那些油電獨有的特殊部件需要更換，只怕那維修費會讓你直接想換車了
而且這不是正常、可以預測的車輛使用成本，我覺得也不用說太多...正常狀態就是油電只會比汽油省，最少豐田油電是這樣
最後，油電車哪裡來充電的錢?除非你買的是PHEV，但是PHEV的特性就是你不一定要充、只加油也能開
上面的論述都是基於不能充電的油電車也就是HEV，你要是講PHEV那我直接這樣講吧:
我朋友的Prius5就是PHEV，他的油耗是32KM/L，你有興趣再自己重算一遍
給你個提示，電比油便宜太多，而且PHEV電池容量也不大，有沒有算充電費其實很無所謂...
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