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"買Toyota的就是不懂車" 這種論調真是夠了!

Eryck wrote:
我的目標是camaro

美國camaro這麼便宜,你的目標會不會太低....還是你是小留學生

原來GT86不是TOYOTA出的還是GT86不是後驅

Eryck wrote:
but for a guy looking for a fun to drive car, toyota is out.


hmmm....... 新 86.......

我比較相信 Clarkson 講的。
-= 散仙 =-

hsnu786 wrote:
不過就我近年使用日本原裝進口高價TOYOTA的經驗(有2台),基本上,里程數雖已被我操了很長距離,車子還沒住過院,即使有小問題,保養時都可以一並解決,無需留車。車內異音,並沒有隨著年紀,增加很多。


真的假的?
我家以前也是兩台原裝進口高價TOYOTA
該換引擎腳的時候也是要住院
引擎開始漏油也是要住院

更別提缸壓不足.分電盤故障.變速箱sensor..等等
可是整起來說或許還是會說他"開不壞"

P.S 隨便抓一台日本原裝進口的車子,我想沒有修車師傅會說它容易壞
這棟樓怎麼還在~!?
一直以為大家都是有車有家有想法的人了
鍵盤車手吵吵就結束了

買車不外乎就是
操縱(動力及底盤)
安全(氣囊數目及安全相關輔助系統)<-其實我是覺得握方向盤的那顆腦袋最重要
經濟(車價、二手價、油耗、後勤)
舒適(車內空間、設備、部份底盤)
感受(自我感受、客觀感受、客觀感受影響到的自我感受)

懂車就是自己把上面那五個項目仔細想過瞭解過的人

提外話不提了、少得引戰

TOYOTA車主應該是都知道自己哪些很差
底盤、所有的安全的項目輸的徹底
動力跟車價打平(沒去真正去展示間瞭解過車價的閉嘴)
全相同配備來看、TOYOTA絕對不算便宜、只比HONDA有競爭力而已

感受跟油耗都是因人而異不談

操縱一輸一平
安全完敗、不過方向盤後的那顆腦讓TOYOTA出事比例似乎沒比較高、量大沒辦法、分母太大
經濟這項包括後勤加權、說大勝不為過
舒適大概不會有人說它輸、只是也不會承認它贏

感受、只要克服心魔,他就不佔比重

懂車!??、懂這五項指標後
你會買哪台~!???
----
可能在板上我也快要變成大叔級的人了
我總戲稱自己是神車界的飆仔急性子
舉凡306, Bora, Jimny, Vios,小發財都開過好些年

不要說懂不懂車啦!
但身邊的人買車應該會來參考我的看法跟意見
過去半年
我推過107, Focus, SCRV, RAV4, Fabia, Altis, 118i, 530GT給不同人
他們有些在想過後就照我的建議訂車
因為我會和他們聊這五項指標在他們心中的排位跟分析

注意囉!!經濟狀況相對較好的那位、最後也是買Altis
他也是歐洲車開很多年轉國產神車、和我個人開車經歷頗像

我們到底懂不懂車???

可能不懂吧!!!我到現在也沒搞懂CVT到底是怎麼動作
但是我絕對敢說、我們相當懂自己要什麼

所以...好吧!!
我不懂車、我懂自己要什麼

開了十幾年車…換了幾個廠牌之後…
漸漸發現…
搞不好買toyota的人才是最懂車…
有做過功課…
毛病少…二手價高…省油性不錯…
舒適度ok…各方面表現均衡
至於網友一直炮的安全性…國產車我看都是差不多
沒撞看看都不準…不用在那邊大聲…
進口車安全性雖高,但付出代價也高
一般人也買不起…

lkk77 wrote:
買Toyota的就是不懂車嗎?

這問題吵不完,這樣吧!,民主制度投票表決,現有車主只能投你買的車一票,結論不就出來了嗎?

甚麼..甚麼,這樣不公平,好,那用3月份新車購買數量來表決,如何?(現有車主不要吵站旁邊看)

怕自己變成不懂車的還有20天可以努力,趕快推銷你懂得車


馬路三寶+計程車司機表示(並非概括所有TOYOTA車主):

懂車的都知道要買TOYOTA~為什麼? 耐操.省油


linbigbig wrote:
搞不好買toyota的人才是最懂車…
有做過功課…
毛病少…二手價高…省油性不錯…


為什麼知道TOYOTA毛病少.省油..等等就叫懂車? 這不是連路人甲都知道的事嗎?
Eryck wrote:
<quote&...(恕刪)


本人雖然在國外混了10多年了,但是始終秉持一各原則,再有洋人面前,即使跟家庭成員講話都儘可能使用英語,以示尊重。

在01上,我也不會刻意賣弄英文,畢竟這是屬於華文使用為主的網站......雖然我看的懂英文,但也請尊重其他多數非英語系人士。

而且,你說"occasional track driver",我不確定你所謂"TRACK"跟我一不一樣。

如果你的TRACK 只是單純UNSEALED ROAD~~那我是天天都在上面開

在我認知裡的地圖上標明"TRACK"的路線,都是未鋪裝泥土路。下大雨後,常會出現泥土泥巴坑。(有難度的)這種路,我一年總要走上幾回,遇上機率比你絕對大的多。所以我車上標準隨車配備是一台150PSI打氣機,數個ARB D型環,至少一條拖車繩。

市面上我目前看的上眼,大概只有2台車,TOYOTA 跟NISSAN 新的Y62,綜觀妥善率,後勤,性價比而言。

如果"occasional track driver, it's a crap brand."真的是你的感想,我只能說~~沒見過世面的城市佬。

如果你在澳洲問一天天在TRACK 開車的駕駛,跟你打包票,7成以上只會推薦TOYOTA LC 跟 NISSAN PATROL GU系列(非Y62,因為Y62比較貴,懸吊也有改了一些)。

TRACK CRAP??

我猜你只是一個嫌TOYOTA 牌子不好把妹的年輕人..TRACK 我還懷疑你有沒有開過勒!!.....世界很大,多出去看看。

今日周末很閑,特意拿手機去拍了一下,附圖一張,以免被人認為我在唬爛。

PS:我猜我泥地被救援的經驗應該跟你車禍次數不相上下吧!!

TOYOTA 真的不是無敵神車,也是會刁的。

原來我在路上看到懂車的人翻車、撞車,他們都是板上神人懂車的代表車款耶~
挖!!原來懂車的人還要這麼多技術?翻車、撞車?呵呵!!!
01神人真是領教許多
_Alumi wrote:
真的假的?
我家以前...(恕刪)


目前2台都未破20萬KM,也毋需更換引勤腳,都沒異音或震動。

其中有一台開到現在10萬多KM,整體感覺還有7成5新,沒有什麼故障,甚至電瓶都還是日本原廠那顆,車行幫我檢測過,說還有50%壽命。



可能品質跟價格成正比,這2台日製車都是價格大約接近NT160-250萬的TOYOTA。相較我之前另一台澳洲本地製TOYOTA,澳洲製真的比較便宜,但是品質跟日製還是有一段大距離,雖然沒有什麼大毛病,但是8萬KM之後就有異音,版件公差比較大,有些地方加減偷料....等。不過一台不到100萬,我也不會這麼計較。


PS:想起來了,那台日製10多萬km 有被人A到版金小傷,保險公司拖去處裡過。

澳製那台在6-7萬KM時,就有因為機油底殼滲油,出保固,換了墊片,也是作保養時順便更換,無需留車。

即使是TOYOTA 也是一分錢一分貨的。現在再讓我買TOYOTA,應該只會挑整臺原裝日本進口~~

不過下次有機會倒是很想換NISSAN Y62...取代我的LC200,換一下口味。

不知道你是在台灣??還是哪裡?? 開哪2款原裝進口TOYOTA??幾年?幾萬KM?有無圖片可以分享一下??
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