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踢爆1_5萬元Prius油電電池維修工單,車齡才5.5年只開16萬公里就把省的油錢全吐回去

大家都還一窩峰買油電車,5年後就可能等著花5萬~10萬換電池了
Camry油電電池5萬9
Prius 二代三代油電電池4萬9
Prius c油電電池4萬9
CT200h油電電池4萬9
LS600hL/GS450h/RX450h的電池價格是9萬9


日期 2012/03/23
中部汽車服務明細表
中部汽車彰化服務廠
接待專員:張X綜
行駛里程:163,000
複合動力高壓蓄電池 故障更換 1000元 工資 原價1199
儀表警示燈亮 (P3000 P0A80)
複合動力高壓蓄電池 故障
A G951047031 複合動力高壓蓄電池 46550元 原價49000 95折優待
總計47,550元



acerme wrote:
大家都還一窩峰買油電車,5年後就可能等著花5萬~10萬換電池了...(恕刪)


五年16萬公里
感覺還好

acerme wrote:
大家都還一窩峰買油電...(恕刪)


那發票是你買單的嗎?還是盜圖?

五年後電池價格可能往下降,當然不排除價格會往上調整。

電池維修的技術更加純熟後,以後或許只需要更換電池組當中的部分cell,不見得就要整組更換,當然我也只是推測,一切都得看和泰的後續發展了。
acerme wrote:
5年後就可能等著花5萬~10萬換電池了
...(恕刪)


這個論點說真的.....
就算五年花五萬,很多嗎?而且目前看來還是機率很低的問題
很多車一年甚至一次就花了不只五萬了,那你怎麼不說進口車零件的天價?

買車喜歡自己養的起就好了

blooder wrote:
這個論點說真的......(恕刪)


我覺得你當作是人家提醒油電車的維修費用很高

至於買歐洲進口車的大多都有心理準備了...

有些可能不會想到連toyota維修價位也忽然飆高是真的
CcCManCcC wrote:
我覺得你當作...(恕刪)


我是很想這樣想,不過他一直提就煩了
煩就算了,表達方式好像唯恐天下不亂..唉....
acerme wrote:
就是有這種油電車主,和泰給你5年電池保固,你就高興的手足舞蹈
你自己也的確知道香港電池保固7年
你自己也的確知道美國電池保固8年

你我都很清楚,香港皇冠汽車http://www.crown-motors.com/tch/toyota/index.aspx
香港皇冠汽車它只是一個代理商,它既無和泰有國瑞汽車製造廠,皇冠汽車跟和泰汽車之營業額跟資本額都天差地遠

憑甚麼皇冠汽車可以7年保固油電電池,但是和泰給台灣人只有5年保固
你還是覺得和泰是做良心事業

以一個企業所能承受的風險評估跟損益評估,和泰汽車比小小的香港皇冠汽車公司大了N倍再N倍了
為何香港小代理商人家做的到,但是台灣和泰汽車做不到呢?
是誠意問題,還是你自己和泰就已先把電池損壞風險評估過了?
和泰自己內部調查並參考日本原廠建議,5年保固是一個風險0的best solution?
否則為何自己和泰只敢保固5年電池?
和泰說話阿?

那是不是我們可以得到一個結論
香港皇冠汽車7年電池保固等著倒店倒閉,美國Toyota 8年電池保固也等著倒店倒閉,請問有嗎?

為何和泰只保固5年電池,台灣油電車主竟覺得是德政,太扯了,見鬼了!

五萬塊的電池更換原來太便宜了,所有油電車主都覺得划算
哈哈我要是和泰,我會在明年漲電池價格,反正這批支持者盲目的追尋經過美化的環保油電宣傳詞,並已溶解到骨子裡面了,看來一棵漲到8萬元大家還會感謝和泰怎麼漲的這麼少

保固年限與成本是羊毛出在羊身上,你說的香港皇冠汽車,就是這篇的皇冠汽車吧?

香港張先生03年向皇冠買中古車,04年皇冠免費升級全組電池,2008年電池故障,車齡可能超過7年?
但主電池燒毀港幣5萬元(約台幣20萬),可能包含電機系統也燒毀?要不然,單單電池不應該那麼貴!
有媒體報導後,香港皇冠汽車才維修費打對折,收港幣2.5萬元(約台幣10萬)。
而台灣進口的Prius,在2008年過保後換電池,應該不到台幣10萬。

============
豐田混燃車電池四年報銷,更換費五萬餘元 車主怨車行無及早發覺 (2008年的舊文)

有豐田Prius油電混合動力車(混燃車)車主,指車內主電池燒毀,被總代理索價5萬多元更換,他抱怨電池壽命過短。有專家估計事件與控制動力轉換的電腦軟件未完善,或電池內電子零件故障短路有關。

事主張先生03年向皇冠車行以76,000元,購入一輛由其代理的二手豐田Prius,「部車話係豐田內部使用經理車,仲好新淨又有原行保用,但比新車平一半。」他指選用混燃車為可省油,「架車行一公里用九毫子油,傳統車就要個二。」04年,張先生獲皇冠車行聯絡,指豐田為其車免費升級,更換全組電池。
由於擔心坊間車行對這種新動力系統汽車的維修能力,張先生一直使用總代理的維修服務,「保用期過後,每年額外畀錢驗車,有唔妥都淨係搵皇冠。」今年5月,張先生發現汽車表現乏力,交回皇冠維修,需要更換水泵。

張先生取回汽車後,泊於停車場約三周始再使用卻未能動,需要拖回總代理維修,「電池燒,外殼仲熱到有變黑,換就51,500元,等於Totalloss!」他不滿電池04年更換後,不足四年報銷,且皇冠一直負責該車之檢查維修,卻未能及早發現異常,「買車陣,又話就算架車爛,電池都仲用得。早知電池壽命咁短,換又咁貴,用番傳統汽油車維修冇咁傷。」

願以半價優惠修理
皇冠汽車函覆,指張先生的混合動力車電池故障,情況罕見,正尋求日本廠方協助,確定原因。至於5月時張先生將其汽車送修是引擎出現故障,故沒必要維修電力組件。
事後,張先生指皇冠車行在本報轉介其個案後,願以半價25,000元維修。他因急需汽車代步,已同意先付款修理,但保留追究權利。檔案編號:0710038
業代殺手,斷人財路!

acerme wrote:
大家都還一窩峰買油電...(恕刪)


在VW修過DSG及冷氣的之後,我倒是覺得這電池的錢(五年16萬才花1顆五萬的電池,相當我再原廠換一個壓縮機)還好耶~~
當然啦~開起來車子的特性也有差!!就端看自己的需求
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
mrmask wrote:
在VW修過DSG及冷氣的之後,我倒是覺得這電池的錢(五年16萬才花1顆五萬的電池,相當我再原廠換一個壓縮機)還好耶~~
當然啦~開起來車子的特性也有差!!就端看自己的需求...(恕刪)

你想得太美了...VW修過DSG及冷氣,但油電車也一樣有變速箱+冷氣
若油電車也修過變速箱+冷氣...加上電池的5萬元則是多出來的費用,
不能因為有電池可以壞,就假定油電車的"變速箱+冷氣"永遠不會壞!

所謂的妥善率,也大多是傳說來的...
Toyota車主大多比較偏向溫和點,也比較容易被摸頭..
不會像買VW/進口車那樣的車主,比較堅持己見,較會獨立判斷思考..

---
交通部4年前的油電車,3~5年還要花數萬元到十萬元換電池,應該就是Prius,
交通部相關官員表示,「當初以一○八萬預算購買油電混合車,雖然油耗減少,但現在卻面臨維修費龐大、不知該如何處理的困窘!」
---
是交通部說的,不是我說的....
因為政府給錢是預算制,一台車每年只能花3萬元維修預算,
若超出3萬元就必須專案簽報,跑的流程比較麻煩...


業代殺手,斷人財路!
acerme wrote:
你自己也的確知道香港電池保固7年你自己也的確知道美國電池保固8年


你我都很清楚,香港皇冠汽車http://www.crown-motors.com/tch/toyota/index.aspx

香港皇冠汽車它只是一個代理商,它既無和泰有國瑞汽車製造廠,皇冠汽車跟和泰汽車之營業額跟資本額都天差地遠

憑甚麼皇冠汽車可以7年保固油電電池,但是和泰給台灣人只有5年保固

我可以問一下你是在哪裡看到
香港電池保固7年
皇冠汽車可以7年保固油電電池


由你給的連接http://www.crown-motors.com/tch/toyota/index.aspx

豐田新車保用﹝私家車及Hiace﹞
三年原廠保用
豐田車廠為每輛經皇冠汽車有限公司出售並在香港註冊之豐田新車提供由登記日期起首36個月或首10萬公里﹝以先者為準﹞的保用。
二年延長主要組件保用 皇冠汽車有限公司為新車主要組件*﹝包括Hybrid系列之鎳氫電池﹞提供延長保用期由第37至60個月或首10萬公里﹝以先者為準﹞。在保用期間,若汽車是在正常情況下操作,保用範圍包括損壞的零件、物料及維修費用,但並不包括若干「不受保用之事項」。車主應有之責任
在保用期內,車輛最少每行畢1萬公里或6個月﹝以先者為準﹞,就必須送往皇冠汽車有限公司接受定期維修檢查;另所有意外損毀而需要維修之工序都必須交由皇冠車行負責,才能令保用繼續生效。若果車輛因為沒有定期接受原廠保養,或因經未被受權之第三方維修保養,將會影響原廠保用之有效性。


請問你到底是在哪裡看到
香港電池保固7年
皇冠汽車可以7年保固油電電池




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