三代prius運轉手日誌 (第39頁)

edward13c
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381樓

2012-02-20 12:41

Vin Liau wrote:
我住台北市都市走走停...(恕刪)

我也來插一腳... 關於行李箱空間, 雖然我對 OPEL Astra 沒有多少了解, 也不清楚 500 公升對應的空間有多大.. 但是, 目前為止我的 Prius II 行李箱算是蠻夠用的...

有幾次去機場接機, 同時接兩個朋友, 每人有 23kg 的行李, 大約總計兩大三小的行李箱, 可以塞的下沒問題..

另外曾經全家五人出遊, 七天行程, 衣服食物包含電鍋.... 運用一些"倉庫番"的技巧, 剛好全部塞的下, 只不過中間後照鏡就看不到後方來車了...

其實這樣比起來, 掀背車比普通轎車更能塞... 所以我個人覺得 Prius 的行李箱空間也算的上優勢 (相較於轎型).

Stupid Turtle

Stupid Turtle
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382樓

2012-02-21 14:40

Vin Liau wrote:
Sorry一時筆誤三...(恕刪)

今天洗車算便幫你量一下！
答案是可以的, 下圖是我拿一個70X25X50(綠色的)和一個60X25X42(黑色的), 基本上1綠兩黑很輕鬆.
三個綠色的就像我紅色的這樣擺. 上面那個要配合後車尾貼著頭枕斜下來, 缺點就是後試鏡看不到後面！

Vin Liau

Vin Liau
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383樓

2012-02-21 15:45

謝謝各位熱心的Prius車主

看到以下這篇

Toyota 綠能元年

得知有望將三月上市時的Prius小改款新車，減配備、更便宜

各位覺得取消GPS和自動停車

可惜嗎？

還有

明年的Prius α七人座真是令人期待！

maken

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樓主

2012-02-21 19:12

Vin Liau wrote:
謝謝各位熱心的Pri...(恕刪)

如果只是少掉這兩項配備，定價就可以砍掉十幾萬的話，我覺得很划算。
大部分臺灣的prius車主都覺得IPA是個很罕用、甚至幾乎不會去用的噘頭配備；而GPS就算是買Garmin的高檔貨，價格也沒貴到哪去。

maken

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樓主

2012-02-22 9:54

2012-02-22

昨天去輪胎行檢查胎壓與前後輪磨耗，技師說前後左右磨耗仍然很平均，尚無調胎的必要。
這可能代表著：v551在新胎階段磨得比較厲害，因此前後磨耗差異也就較明顯；之後的磨耗反而會趨緩，因此可以稱比較久而還毋須調胎。不過，這也可能是出自這半年來比較少跑台三線那種彎道較多的路徑之所致。

之後補胎壓。前陣子比較懶，和前一回補胎壓的間隔拉得比較長，胎壓也掉得比較多：只剩30 psi。打到習慣的35 psi後上路，馬上覺得加速器靈敏了一點、起步輕快了一點。建議車友，還是勤補胎壓為宜啊。

maken

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樓主

2012-02-22 19:56

2012-02-22：也略抒試駕 / 乘HV camry的心得感想，及其與prius之間的比較吧

1.加速性：優。剛開始試駕時，輕踩加速器之下的加速反應會讓我這開慣prius的人誤以為引擎已經介入了。motortrend測試說0-60 MPH@7.2秒果然不是假的。
2.加速平順度：優(E-CVT的緣故)
3.制動性：佳。很線性、漸進；習慣prius的人完全不會陌生。
4.駕駛座舒適度：優。椅面長度達50 cm，椅背包覆性和支撐性都很好，也不會像CT200h般有被夾住的感覺。我這種身型的人可以調到頭枕著後枕、大腿平貼椅面踩油門和煞車、手握方向盤12點鐘方向仍可彎曲的姿勢。
5.方向盤操作：佳，為四向可調式方向盤。手感與prius類似。
6.控制介面：個人覺得稍嫌複雜了些。光是方向盤快撥鍵(不含定速、雨刷、燈組控制)就有12個，再加上中控台上的一堆，甫入手的車主－－尤其是對hybrid初心者－－大概要花一些時間才能熟悉吧。
7.後座舒適度：優；椅面長度達50公分，皮質觸感優良；大腿支撐度不錯(比前一代進步)、椅背也不會太直；我在後座坐直，頭部空間仍有5 cm，膝部空間毋須贅述了。
8.內裝質感：優
9.視野與車頭判位：優；明明是這麼大的車，但開起來卻沒有車身很大的感覺。
10.關門聲普通，甚至可稱「廉價」，與「未加強隔音工程」的prius相若；「聽起來」比yaris還來得不結實(雖然那和安全性關係甚希)。
11.懸吊頗有Q度，不會很軟；遇凹凸路面的碎震抑制相當好，不會像prius那般有直接的彈跳感。同時由於是四輪獨立懸吊之故，也沒有會「多晃一下」的問題。
12.過彎時的側傾抑制與穩定性：在市區道路試開是覺得還不錯，但不知道在多彎道路徑中表現如何。
13.轉向車頭指向性：市區行駛感覺不到轉向不足的情形(不大可能轉向過度吧)，多彎的道路沒機會體驗。
14.靜肅性：優。市區道路60KmPH速率下，車室內部噪音值幾乎都維持在60分貝以下。而我的prius儘管進行了全車隔音加強工程，也換用了v551，但在台北市區類似速率也還是會破60分貝。
15.多元置物空間：優。前後座車門都有置瓶座，後座單邊還可以放兩瓶。

試駕完camry hv回到自己的prius上，踩油門真的會有落差感。起步與再加速時如果要達到camry的加速感，prius就勢必要令引擎介入、或者甚至進入「power」區。而camry的豪華舒適、寬敞車室空間、極優的靜肅性，也絕非prius所能相捋。因此，單以駕駛的直接感性層來說，camry真的很有吸引力。

不過好在prius亦有其特殊的優勢：絕對優於camry的燃油效益、實用的五門車型、更佳的彎道極限(註)、適中的車體大小、據對車材用料頗有心得的人所言「特殊的用料與工法，會讓人感動的環保意義」、日本進口的品質保證。

註：據motortrend測試，camry hv最大水平加速度為0.78g，prius則可達0.82g。附帶一提，passat為0.8g，insight為0.79g。

cchangg

cchangg
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387樓

2012-03-05 6:50

共襄盛舉一起來分享數據。

因為之前找了很久都找不到中間關鍵的四張收據，所以直到今天才完成 2011 年的統計。
﹝我不是以年度結算，我是以交車日 1/23 做結算日，也算夠接近了。﹞

Google Doc 不知道怎麼內塹上來。

Bill Date Gas Price per liter Liter of Gas filled Total Price Paid Distance recorded Liter/100km km/L
1/31/2011 1.226 8.1560 $10.00 728.40 1.120 89.308
2/1/2011 0.893 36.7488 $32.80 146.40 25.102 3.984 US
2/24/2011 1.241 8.0590 $10.00 761.70 1.058 94.515
2/26/2011 1.277 35.7200 $45.61 137.80 25.922 3.858
3/16/2011 1.300 36.2200 $47.09 733.40 4.939 20.248
4/4/2011 1.354 37.4160 $50.66 829.80 4.509 22.178
4/28/2011 1.356 36.8600 $49.98 800.90 4.602 21.728
5/20/2011 1.350 36.4640 $49.23 830.60 4.390 22.779
6/24/2011 1.329 36.3400 $48.30 852.90 4.261 23.470
7/1/2011 1.046 15.2136 $15.91 352.40 4.317 23.163 US
7/2/2011 1.012 30.6467 $31.00 634.30 4.832 20.697 US
7/3/2011 1.004 30.8587 $30.97 634.00 4.867 20.545 US
7/3/2011 1.046 13.1997 $13.81 261.00 5.057 19.773 US
7/29/2011 1.309 36.2200 $47.41 817.40 4.431 22.568
8/27/2011 1.379 35.6120 $49.11 857.20 4.154 24.071
9/17/2011 1.339 35.9160 $48.09 851.90 4.216 23.719
10/15/2011 1.359 36.6900 $49.86 841.20 4.362 22.927
10/31/2011 1.309 37.6600 $49.30 811.30 4.642 21.543
11/6/2011 1.056 30.3704 $32.08 646.00 4.701 21.271 US
11/15/2011 1.346 35.8890 $48.31 720.00 4.985 20.062
11/30/2011 1.267 7.8920 $10.00 753.20 1.048 95.438
12/3/2011 1.255 11.9520 $15.00 160.90 7.428 13.462
12/6/2011 0.956 35.0113 $33.48 225.90 15.499 6.452 US
12/21/2011 1.254 36.7000 $46.02 761.10 4.822 20.738

total 29.262 701.815 $864.02 15,149.700 4.633 21.586

平均每次加油的油價：$1.219 /L ﹝加幣換台幣 1:30 左右﹞
總共加油：701.815L
總油錢： $864.02 (CAD)
總里程：$15149.7 km
平均： 4.63 L/100km or 21.586 Km/L

美國行﹝四天三夜﹞高速滿載相關數據：
滿載：全車能用的空間全部塞滿，不管是四人或三人，反正都塞滿滿的，沒坐人就是塞行李。
總里程：1529.3 km
總耗油：74.7051L (以 Gallon 換算﹞
平均： 4.885 L/100km or 20.471 Km/L

平均差不多市區和高速 2:1 左右。平均速度多半在 31km/h ，美國行例外，平均 97km/h。

-= 散仙 =-

maken

maken
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樓主

2012-03-10 14:04

2012-03-10

第49桶油油耗數據(中油92無鉛)：
行駛里程：顯示值1010.8 km，實際值1045.17 km (第24度單桶破千達成)
油耗：42.17公升
電腦顯示平均速率：44 km/h
電腦顯示油耗值：4.0 L/100 km，相當於25 KmPL
里程數除以油耗量所得油耗值：24.78 KmPL
誤差值：0.9 %

燃油不足警笛鳴報，至加油間的行駛里程：顯示值130.3 km，實際值134.73 km
電腦顯示燃油不足警笛鳴報至加油間的油耗值：3.8 L/100 km，相當於26.32 KmPL；
扣除本桶平均誤差，推估實際油耗為26.09 KmPL。
故，燃油不足警笛鳴報後，消耗燃油估計為5.16 L；
以滿油45公升計，警報響起時所餘燃油為：45-(42.17 – 5.16) = 7.99公升

asoma

asoma
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389樓

2012-03-10 14:54

Stupid Turtle wrote:
今天洗車算便幫你量一...(恕刪)

之前出國後行李箱可以平放兩個29吋的行李箱

不會檔到後視鏡 P2的行李箱還蠻堪用的

maken

maken
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樓主

2012-03-11 16:32

2012-03-11

由於擔任司機載長輩去看眼科，因此難得地跑了一趟純粹市區與郊區的綜合中程路徑；大致上的路線是省道台一線與新竹市區繞圈，順便重測一下這種路況prius的燃油效益。結果如下：

行駛里程：顯示值34.6 km，實際值35.78 km
電腦顯示平均速率：25 KmPH
電腦顯示油耗值：3.5 L / 100 km，相當於28.57 KmPL
以誤差率4%核算，實際燃油效益推估為27.47 KmPL