eye1984 wrote:
我家巷口那個老阿公從(恕刪)
窮人稅~先射箭再畫靶。
這些窮人沒有發言權所以不斷的修法課稅也不會有人抗議
有死亡證明書上寫抽20萬根菸死?
隨便一台車的排菸都比菸高很多
一個工廠每天的廢氣~
）
鯊魚冰棒 wrote:
鋼材絕對跟美國IIHS測試的不一樣
T粉就繼續自HIGH吧
這跟自High有啥關係，就算不看IIHS，
您也可以看Euro NCAP或者JNCAP啊
有撞擊測試總比完全沒有的好吧
該不會要說RAV4的鋼材是台灣自己做的吧
APulsCode wrote:
ALTIS美國撞擊測試，也可以去看看，僅供參考
台灣的ALTIS是台灣國瑞製造，而RAV4是進口當然完全不同，
很多國產車的鋼材用的本來就跟進口不同，
這點從廠商公佈的鋼材圖就能知道，
這也是很多人覺得進口車比較安全的原因之一，
這部分不是只有Toyota就連Honda也一樣
所以就算不看IIHS，那Euro NCAP跟JNCAP都可以參考，
至少比其他國產車連測試成績都沒有的好吧，
這也是為什麼很多人會考慮進口車啊
而且台灣目前根本就沒有公佈撞擊成績，
依照您的說法，所有的進口車也都不能參考耶，因為都有可能被換料啊
RAV4當初有爭議的是4代美規，
它為了應付IIHS新增加的測試項目，才在副駕那邊裝加裝了一塊鋼材，
是其他地區本來就沒有這一塊的設計，所以並不是被偷掉吧?
而且即便副駕那塊測試不及格，
其餘部分整體來說跟同一時期的車款相比也還有一定水準。
全球NCAP大調查]國內熱銷的Toyota RAV4，在全球其他地區的撞擊結果如何？
更別說現在是5代，至少目前都沒聽過這些問題
在大家都不知道國產車撞擊測試的結果如何，
至少進口車有多方依據可以參考，再怎麼說也比較安全
1. 日系不是只有 TOYOTA
2. 還是請拿出各個有公信力的撞擊測試報告結果來證明你所謂的 "日系安全，剛性，用料，結構還是差德系" 這種論點!
事實上，不論是 IIHS 或是 EURO NCAP 裡的撞擊測試報告都顯示，無論是 Mazda 或是 Subaru，各車款的撞擊測試成績普遍都高於你所謂的德系車，含 Mercedes Benz, BMW, AUDI 與 VW 等等品牌。
或許你不清楚，SUBARU 車的後車門上都有一個門閂，對應卡扣在車身上。這個門閂設計的目的在於，萬一車輛遭受到撞擊特別是側面撞擊時，門閂可以拉住車門不至於內陷太嚴重而打不開車門救人，自然就沒有你指稱的門會鎖住打不開的情形。然而，SUBARU 卻是道道地地的日本車。
這樣吧，你也可以列舉任何一家具有公信力的撞擊測試單位所出具的報告，來佐證有哪一台德國品牌車的撞擊測試成績可以優於其相對應車款/車型的 Subaru 車或 Mazda 車。
EURO NCAP Test Reports
SUBARU Forester
Mercedes Benz GLC
BMW X3/X4
Mazda CX-5
VW Tiguan
SUBARU Impreza
MAZDA 3
Mercedes Benz C Class
BMW 3 Series
VW Golf
如果你是屬於德國車安全至上論者，在給你看了許多 EURO NCAP 的報告後仍不相信科學實作撞測出來的報告的可信度，還要認為 "日系安全，剛性，用料，結構還是差德系"，當然也是個人自由意志的展現。吾人自然尊重你的堅持。
Pan.tc328 wrote:
日系安全，剛性，用料，結構還是差德系
內文搜尋
從 APP 打開
X