現在豐田的保固已經是4年12萬公里了，也就是說，有7成以上的camry hybrid車主，要到2016年才有過保的顧慮，這4年當中，假如hybrid這套系統有很大的機械困擾，多數會被保固給cover掉，而且這些困擾會迅速影響hybrid的銷售，包含這輛車的中古行情，就好像DSG一樣。所以在這輛車還沒正式開賣就有人開始跟跳針一樣的質疑，我是真的很難理解。
不過，回顧台灣的汽車史，尤其是柴油引擎剛導入時，質疑的聲浪也是很大，到現在也一一的消失，很多人喜歡但也很多人無法接受，現在既然有第一台國產的油電車，要質疑不是不行，但老是停在迴圈裡，也是很奇怪，而且車子根本沒開始賣，料號、零件價格都完全不知道，要逼廣大的網友去找答案，似乎有點強人所難，目前大家所能做的事情也就是把國外的資料拿來證明，而且要知道，當時DSG導入時，全世界也才剛開始用而已，現在的toyota hybrid則是一套在國外賣了10年的系統，假如國外已經有很多的實際負面案例，我相信很容易可以找到的。
個人是CT200H的車主 目前大概使用了快半年
我只知道自從開了這部車之後 開車變成一種樂趣 每天都在期待上車駕駛的的那一刻
當我油耗歸零出發 上了谷關洗個溫泉再回家 每公升的油耗是26.5
沿路回程中 打開窗戶伴隨著我的不是轟轟的引擎聲 只有輪胎滾動的行進感
當我用P&G 控制著整台車達到另一個滿意的油耗 我又進步了
開車有很多駕駛樂趣 而油電車帶給我的樂趣是我以前其他車輛沒辦法帶來的
我相信很多油電車主都跟我有一樣的感受 所以很急於分享給未來的新車主們
未來5年 10年後 或是下一部更大的車 我的選擇還是一樣
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