不要再戰altis的安全性，戰鬥力強有錯嗎? (第37頁)

lkk77
個人積分：3549分
文章編號：46627592

3549分

361樓

2013-10-13 9:13

Kennybee27 wrote:
我大概賭命快15年 1990~2005 但當年幾乎所有國產車配備都差不多
當年有個雙氣囊 ABS 電子噴射加電動窗四輪碟煞的配備就已經頂天了
但...現在買家可以選擇更多四~六氣囊 ESP 更高剛性車體的車不少
當年學生國產車開開入社會月薪3萬多努力快3年到5萬多
還是開國產車但都是國產性能車款...當年就那幾台
到目前...月收入是當初的好幾倍有時後月入就可以買台歐系車
但還是同時有買國產車及進口鋼砲車 1A2B 沒興趣想直上更高階

買車是可以更聰明至少現在各車廠配備差異頗大
話說SUPER SENTRA 想打ASTIS 光ESP拿掉...我看難了
至於豐田車款...我已經不在考慮...有開過就了解
現在有些車廠我覺得真的把買家當白癡傻蛋...
現在來看...我到覺得低姿態的FORD跟MAZDA
給的安全配備比較有誠意...(恕刪)

當年你剛出社會月薪3萬多所已開國產車
現在薪水倒退16年剛出社會買國產車不行?(哪來的多餘錢可以修車)

ioushiou

ioushiou
個人積分：28分
文章編號：46631469

28分

362樓

2013-10-13 15:09

I am not the one questioning Toyota is "unsafe".　Ｗhat is the reason giving supportting data? Weight is nver been an item of car safty evaluation. Tell me which one is and we can "talk". Showing me a 16 year-old report can't proove that. In fact, the DOT report is not 100% supporting your point"

第16頁 Referenes前一段.
"較不嚴重傷害的結果"相對"死亡與嚴重傷害的分析"有更強烈的重量-安全效應.
另外, 在小客車與輕卡車的互撞事件, 比起他人的車重, 受傷害的風險受到"駕駛人自己的車重"影響大的多. 對於較不嚴重的傷害, 不像死亡或嚴重傷害或中等傷害, 輕卡車的減重產生對卡車乘客的危害(cause more harm)比助益(bebefit to)小客車乘客更大. 因此, 輕卡車減重的淨影響是造成"較不嚴重傷害"的增加
, 雖然一點也不與預測的小客車的減重所造成"較不嚴重傷害的增加"一樣大.

第四頁第四段, NHTSA之前曾經分析大部分是1989-91客車的重量-安全關係.
當時該機構調查1975到1985客車較大減重產生的效應. 當在美國的新車比起當時有兩倍的燃油效率, 標準重量降低將近1000磅, 平均軸距降低10英吋, 輪距降低2到3英寸. NHTSA總結每年新增約2000件死亡與20000件嚴重傷害或中等傷害, 然而, 那些分析未不完整..........

除此之外, 這16年前的資料對於今日的車種(擁有新設計與新發明)
有任何參考價值, 值得各位思考.

我敢說如果美國的權威安全測試機構都不敢說Altis"不安全", 版上各位難不成有更先進的實驗設備與研究報告, 可以跟我說"Altis"不安全??

湘蔡 wrote:
Instead of...(恕刪)

he004573

he004573
個人積分：11分
文章編號：57922299

11分

363樓

2015-10-23 0:11

我剛創業沒啥銀子花了不到10萬買了輛2001年法國出廠的peugeot206(NCAP 4星) 後來出了車禍時速接近90對撞令人驚訝的是a b柱完全沒變形...

安全帶的火藥跟氣囊也忠實的起了作用我被完全固定在椅子上臉只有被安全氣囊輕輕巴了一下可以說是毫髮無傷...
所以我下一台還是peugeot206!

沒錢你還可有更多選擇不用為了虛榮心硬要貸款買台紙做的國慘車出了事根本慘上加慘
我的206救了我一命我是永遠記得了!

72889

72889
個人積分：430分
文章編號：57925562

430分

364樓

2015-10-23 10:04

TOYOTA會一直長期稱霸國內車壇
這並非一朝一夕所能達到
這表示他們家的車是為國內普羅大眾所最能接受的
這同時也表示
國內大眾對於省油、影音、美觀...等明顯可得的要求
遠大於安全性這項不見得會用得到的配備

如果我是車廠
我也會對於該國民眾的喜好來推車款
這個國家民眾最重視的就是省油
你推一堆滿載安全配備的車但油耗不太漂亮
應該也是滯銷一途吧

所以要檢討的其實國內民眾的購車概念
只要國內民眾的購車概念把安全擺在第一位
相信各車廠一定會把主被動安全也擺在第一位

小弟不才前幾週牽了新車
車上既沒有DVD影音配備
也沒有內建導航系統
更別提那些花花綠綠的氣氛燈了
結果就被同事笑了半天
花了將近百萬
買了一台什麼都沒有的車
但我只知道
我的家人和我自己的人身安全
遠比在車上看電視重要多了

最後
小弟想請問一點
究竟是龜性的駕駛
都不約而同的選擇了神車
還是一坐上神車後
就會不由自主的龜性上身

有誰能告訴我
誰是因誰是果呢？

jenshen

jenshen
個人積分：256分
文章編號：67362392

256分

365樓

2018-02-05 18:41

偷一堆安全配備還是一堆人買，你們都這麼想死是不是阿!

MBUSA

MBUSA
個人積分：38423分
文章編號：76745889

38423分

366樓

2020-03-07 20:13

12 代 Altis 上市快一年了

不知其實戰的結果如何? 是否有擺脫鋁罐車的稱號?

一部車縱使賣得再好，車體不如其美國與日本生產的兄弟車堅固，國瑞應該說清楚鋼材強度與分布比例吧?

不敢講? 怕甚麼呢?