indicator wrote:
Toyota Prius...(恕刪)
PHV是好車，但訂價159.9W把台灣人當盤子，當初Accord Hybrid訂價179.9W也是收一收而已。
日本PHV最高價 日幣371W
日本Prius最高價 日幣310W
價差只有日幣61W，約台幣16.7W，合理PHV訂價應為109W+17W=126W，最多不應超過130W!!!
現在Prius折價都超過10W，應該115-118W可以入手!
記得當初第一代prius上市時，業務也是跟我講電池不會壞，
不過後來又補一句，反正你開到車壞了或換車時，電池還不會壞，
而事實也證明了prius電池之耐用，根本或幾乎沒聽過prius電池出問題的，
然後業務也算是無心之過，畢竟當初camry初上市，
沒有實際使用數據下根本沒人知道camry的電池如此不堪....
而且有prius的先例在前，業務當然是以prius的經驗來舉例，
結果怎知二者根本是不同等級的東西.....
所以業務也算是半個受害者吧....
我是覺得油電車不是不好，但真的要看車，
日本原裝的就真的不錯，而CAMRY嘛....
還是算了....
題外話....
我朋友初牽CAMRY時，為了炫耀他的新油電車有多省油，
開車時都小心翼翼的踩油門，不敢讓他的愛車吃太多油，
盡可能的用電來跑....
他結算下來還很驕傲的說一公升可以跑2X公里耶～！
當下我是覺得2X公里真的還好而已，而且開車有必要開的這麼小心嗎？
是怕油門整個被你踩壞了嗎？
而他也就照這方式一直開下去，三不五時就炫耀下他的車有多省油，
結果....還不到一年的時間裡吧....
他寶貝的油電CAMRY電池居然掛了！！！
因為太少吃油，電池充電不足使用過度，掛了～
不過電池還在保固，TOYOTA直接換顆新的給他....
而"正常開"之後就沒再聽他炫說他的油電車有多省油了，
目前他的第二顆電池好像也過五年，
現在的他應該活在電池不知什時會掛的恐懼中吧....
我的朋友當初要買 ES300, 被我勸說之下買了 GS300h,
過了五年了, 換過一次電池, 他還是爽爽開, 滿意得很!!
重點是, 五年他開了 15 萬公里, 他覺得省下來的油錢換電池都還有剩!!
第二點, 怎可能相信開倒車壞了, 電池還不會壞這種鬼話??
就算是 Lexus GS300h, 還不是時間到了就得換電池??
電池這種電子產品, 怎可能沒使用年限?? 就算純機械式的零件, 也有磨耗啊!!
當然, 純機械式的零件使用年限更久啦.....
電子類產品, 在車用環境下保固五年, 算不錯了了啦!! 一班的電瓶也撐不到五年啊.....
總之, 就是使用方式跟觀念的問題而已,
油電車真的沒那麼不堪啦!!
9000/新車 Prius c 23.9km/l =使用376.57公升95汽油
半年省汽油642.86-376.57=266.29公升汽油
節省油費266.29*30.6元95無鉛=8148.47元
以最近剛做完PC首次半年保養的經驗來看，一年油錢約省16000元上下，每三年可換一顆電池。超過三年以上就可以開始降低原始購買進口車成本。
以下是實際開車上班的感覺分享：
上下班來回路程共計62-65公里
以前舊車每次加滿一桶油可以跑4～5天上班路途，現在PC則是10公升可以跑4～4.5天上班路途
PS:以上都是行駛相同的上班路徑，但是車體安全性提升不少。
Chen Frank wrote:
但我的Camry雖也號稱1公升三十幾公里，實際只有14公里，而我只開七萬五干公里，再麻煩您幫我重算一下是否還省?
對了，我接下來電池只保固一年，不要說一年，就算三年好了，是否也還省?再麻煩你用同樣的公式再算一遍吧!謝謝大大!...(恕刪)
哦... 數學題,
Camry是大型房車, 油電版車重1625 kg, 超過休旅車 (Rav4 2.0 1520kg).
汽油版也有1465 Kg, 比休旅車差1個人的重量.
大型房車不能與一般小客車 1000~1300kg 相比油耗, 畢竟你享受了大型房車的大空間和舒適.
以下計算, 也先不管Camry汽油版和油電版的重量差160kg, 等於差2個略胖身材男人的重量,
一般市區跑的大型房車, 汽油車油耗只會有6~9km/L, 可以去招一台camry汽油版計程車問問.
參考連結:CAMRY市區油耗~~~~~~~~~~有那麼恐怖嗎??
就取平均值再偏高一點8km/L好了,
同樣Camry, 汽油版和油電版油耗差距, 14 - 8 = 6 km/L
開75000km,
以 油電版油耗14, 要 5357 L 油,
以 汽油版油耗8, 要 9375 L 油,
汽油版要多燒4000 L的油,
以95最近幾年價格, 便宜算每升24元好了, (超便宜的吧)
4000x24= 9萬6千元, 這是油電版 和汽油版的油錢差距.
換一個油電車大電池花到7萬元好了, 相較汽油版樓主你還省2萬6千. (一般車友原廠換是6萬多一點, 這樣會是省3萬, 我猜樓主有順便加其他的保養費)
計入稅金差距的話, 2.0為17440, 2.5為22410, 每年差4670元. 2012到現在算6年, 共差距2萬8千,
樓主你花到7萬元換大電池, 6年總共多花2千元.
說實際狀況, 油耗14有點低, 應該是不常開的關係,
一般車友聽到的長期不歸零油耗是14~18,
我的車每天在市區短程上下班通勤, 每月至少開一趟高速約700km,
不歸零油耗3年是17.2km/L, 長途單趟加油測也沒有差太多(1以內).
若代入現在油價每升30元, 我的油耗17,開7萬5千km可以省15萬元,
數學題到此..
再說車價以同樣頂級或同樣陽春的來算, 汽油版和油電版價格差距40萬左右,
靠油錢多半省不回來,
但是油電版, 有沒有享受它多出的馬力, 紅綠燈起步的大扭力, 主被動安全配備,
還有安靜是花錢拆內裝改車也很難達到的,
不少車友買這台大型房車是為了這些, 不是為了省油錢.
這種差距不可否認吧?
以下附註:
(多年享受到的當做理所當然, 討錢換個大電池就是罪該萬死,)
(大電池一顆, 也不比每年要繳的 保險費(3~5萬)+稅金(2.2萬)=5~7萬 貴到哪去.)
(也別拿來跟小型客車比馬力扭力)
(反正都要停產改進口了)
(好啦,我知道樓主在抱怨和泰騙人，有提告圖片貼上來我還是會按5分給讚)
(我的手機鋰電池再好, 應該也撐不到6年, 何況是車用鎳氫電池?)
另一題算是統計機率問題，應該要根據統計資料才能知道三年內會不會壞，
FB的camry hv club版正在統計，樓主也是車友可以加入，(加入統計的是確定有車的人，不像這邊……）
電池三年內就壞的只有看過計程車會這樣，三年內跑十幾萬公里
(mobile01 的小黃運將大大， 1383c，貼的這篇#153回文，30個月開15萬公里就換一顆，https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5430961#69155126）
內文搜尋
從 APP 打開
X