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CAMRY HYBRID 資訊搶先流出

foodmap wrote:
按照你這種方式,世界...(恕刪)


沒辦法

要知道油電周邊零件大略維修價位

有人挺到和我說開到車報廢東西都不會壞

我就看國外上市那麼多年..有沒有那麼神阿...

分享嘛~網路的功用

就是要讓資訊流通呀...
CcCManCcC wrote:
好吧...大家一面挺...(恕刪)


這個問題去年年底和今年一月中,豐田先後公布了兩次官方解決方案。車主可以回廠更換零件以解決此一問題。

官方文件在此,自己看吧,我懶得翻譯。不過如果你要繼續在這個問題點上作文章的話,煩請先把這兩份文件讀完再說。
較舊的http://www.4shared.com/office/PdfLDIKw/T-SB-0204-11.html
較新的http://www.4shared.com/office/y_UXWKx7/T-SB-0010-12.html

此一問題與其說是「故障」,毋寧說是設計或用料瑕疵。另外,這個問題和閣下老是質疑的「混合動力系統」的關連性也偏低;這應該是引擎方面零件的問題。
maken wrote:
這個問題去年年底和今...(恕刪)


放心..我有註明這不是故障..

我相信最後P和C這兩台車油電的電力動力部份零件應該滿多共通的...

因為P這台車出比較久,我就來看看是不是真的像某人說的,油電開到報廢零件都還不會過保壞掉

我本來就沒打算針對我剛查到的"這個點"做文章.....

我是打算有空就多看看國外論壇有沒有關於"故障","瑕疵"等負面的問題

都PO出來而已


有沒有解決就另外說了,這不是我查詢的重點,我只查詢有無故障,瑕疵產生
至於油電本身就是油加電兩套系統結合再一起.....
中間接合部份也要考量
相關問題在純燃油車上沒碰到的,應該就是油電相關問題
CcCManCcC wrote:
放心..我有註明這不...(恕刪)


hv camry和prius的引擎、馬達都不一樣,電池也不同,你從何得知它們會有很多共用的零件?請別幼稚地「想當然爾」。就連同車系的二代prius、三代prius,其HSD相關元件都大部分不相同了。

prius在美國j.d. power連三年獲選該級距vds最佳表現車款是事實,國外有多輛計程車正常行駛逾數十萬公里也是事實。但你要把這種事實解讀為--或者影射別人解讀為--這車都不會故障、不會有瑕疵,那是你的事。
maken wrote:
hv camry和p...(恕刪)



那我要找國外論壇油電相關文章貼出來也是我的事情沒錯吧!!

我是不知道他馬達一不一樣,電池一不一樣
如果都說不一樣,那就不要拿P車的穩定性與耐用性套再C車上面..因為東西就是不一樣,任何一個零件都有可能換了型號,或是品牌以後產生額外問題.....有做過開發工作的一定很清楚

反正油電車也不會只有馬達,和電池這兩個東西
前面有大大PO的變壓器也是一個東西,變壓器共用性就很高了


我管它是得過什麼獎,前面挺的一方也沒在談得獎
我只知道我再尋求零件維修價格時
有人和我說開到報廢都不會壞
我還沒聽過有任何車款可以這樣
如果愛挑毛病的話,我可以直接告訴網友,三代prius比較前期的產品還有顯示面板可能霧化的問題,二代prius有少數幾位車友的蒸發器開了5年後破損需更換。除此之外至少在hybrid club那邊,印象中不太有其它問題發生。

這篇討論針對CcCManCcC的發言我僅回覆至此,橫豎他一開始就認定豐田的hybrid系統或hybrid車不可靠、和泰賣車定價離譜;之後他的任何發言本人不再浪費時間回覆。

CcCManCcC wrote:
那我要找國外論壇油電...(恕刪)


一開始你不是一直質疑電池及油電系統的損壞
當別人提出佐證說你說的這二個問題是與車同壽時
你現在開始誤導扯到說零件都不會壞
我不得不認為你真的是別有居心
甚至說刻意也不為過!
拜託各位油電車主不要再幫油電車說話了
就讓那些人繼續醜化油電車吧
油電車的好就我們車主自己爽在心裡就好
尤其暫停沒熄火開罰會更爽


我說這些油電車主是再回覆什麼,吃飽太閒是嗎?
和泰是付你們多少錢給了多少好處,
油電車賣的好跟你們有什麼關係,
就算有關係讓空氣品質好一點,回覆其他人的問題就好了,
愛拉賽就讓他一個啦就好,幹嗎跟自己過不去.
就算找一百篇信者恆信,不信者恆不信,
maken大你不管在這裡跟家族都算一等一,
真的不要跟這種人啦下去,浪費時間而已.

loveeva30115 wrote:
他們家的油電系統損壞率已經是非常之低…電池號稱幾乎與車同壽,不然你想它們在日本美國的市佔率怎麼打下來的?
看你的回覆都是意氣用事比較多


我們T牌車主的車主都很理性的~
我聽你在放屁
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