foodmap wrote:按照你這種方式,世界...(恕刪) 沒辦法要知道油電周邊零件大略維修價位有人挺到和我說開到車報廢東西都不會壞我就看國外上市那麼多年..有沒有那麼神阿...分享嘛~網路的功用就是要讓資訊流通呀...
CcCManCcC wrote:好吧...大家一面挺...(恕刪) 這個問題去年年底和今年一月中,豐田先後公布了兩次官方解決方案。車主可以回廠更換零件以解決此一問題。官方文件在此,自己看吧,我懶得翻譯。不過如果你要繼續在這個問題點上作文章的話,煩請先把這兩份文件讀完再說。較舊的http://www.4shared.com/office/PdfLDIKw/T-SB-0204-11.html較新的http://www.4shared.com/office/y_UXWKx7/T-SB-0010-12.html此一問題與其說是「故障」,毋寧說是設計或用料瑕疵。另外,這個問題和閣下老是質疑的「混合動力系統」的關連性也偏低;這應該是引擎方面零件的問題。
maken wrote:這個問題去年年底和今...(恕刪) 放心..我有註明這不是故障..我相信最後P和C這兩台車油電的電力動力部份零件應該滿多共通的...因為P這台車出比較久,我就來看看是不是真的像某人說的,油電開到報廢零件都還不會過保壞掉我本來就沒打算針對我剛查到的"這個點"做文章.....我是打算有空就多看看國外論壇有沒有關於"故障","瑕疵"等負面的問題都PO出來而已有沒有解決就另外說了,這不是我查詢的重點,我只查詢有無故障,瑕疵產生至於油電本身就是油加電兩套系統結合再一起.....中間接合部份也要考量相關問題在純燃油車上沒碰到的,應該就是油電相關問題
CcCManCcC wrote:放心..我有註明這不...(恕刪) hv camry和prius的引擎、馬達都不一樣,電池也不同,你從何得知它們會有很多共用的零件?請別幼稚地「想當然爾」。就連同車系的二代prius、三代prius,其HSD相關元件都大部分不相同了。prius在美國j.d. power連三年獲選該級距vds最佳表現車款是事實,國外有多輛計程車正常行駛逾數十萬公里也是事實。但你要把這種事實解讀為--或者影射別人解讀為--這車都不會故障、不會有瑕疵,那是你的事。
maken wrote:hv camry和p...(恕刪) 那我要找國外論壇油電相關文章貼出來也是我的事情沒錯吧!!我是不知道他馬達一不一樣,電池一不一樣如果都說不一樣,那就不要拿P車的穩定性與耐用性套再C車上面..因為東西就是不一樣,任何一個零件都有可能換了型號,或是品牌以後產生額外問題.....有做過開發工作的一定很清楚反正油電車也不會只有馬達,和電池這兩個東西前面有大大PO的變壓器也是一個東西,變壓器共用性就很高了我管它是得過什麼獎,前面挺的一方也沒在談得獎我只知道我再尋求零件維修價格時有人和我說開到報廢都不會壞我還沒聽過有任何車款可以這樣
如果愛挑毛病的話,我可以直接告訴網友,三代prius比較前期的產品還有顯示面板可能霧化的問題,二代prius有少數幾位車友的蒸發器開了5年後破損需更換。除此之外至少在hybrid club那邊,印象中不太有其它問題發生。這篇討論針對CcCManCcC的發言我僅回覆至此,橫豎他一開始就認定豐田的hybrid系統或hybrid車不可靠、和泰賣車定價離譜;之後他的任何發言本人不再浪費時間回覆。
CcCManCcC wrote:那我要找國外論壇油電...(恕刪) 一開始你不是一直質疑電池及油電系統的損壞當別人提出佐證說你說的這二個問題是與車同壽時你現在開始誤導扯到說零件都不會壞我不得不認為你真的是別有居心甚至說刻意也不為過!
我說這些油電車主是再回覆什麼,吃飽太閒是嗎?和泰是付你們多少錢給了多少好處,油電車賣的好跟你們有什麼關係,就算有關係讓空氣品質好一點,回覆其他人的問題就好了,愛拉賽就讓他一個啦就好,幹嗎跟自己過不去.就算找一百篇信者恆信,不信者恆不信,maken大你不管在這裡跟家族都算一等一,真的不要跟這種人啦下去,浪費時間而已.
loveeva30115 wrote:他們家的油電系統損壞率已經是非常之低…電池號稱幾乎與車同壽,不然你想它們在日本美國的市佔率怎麼打下來的?看你的回覆都是意氣用事比較多 我們T牌車主的車主都很理性的~