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踢爆1_5萬元Prius油電電池維修工單,車齡才5.5年只開16萬公里就把省的油錢全吐回去

4年前的油電車,3~5年還要花數萬元到十萬元換電池,應該就是Prius,
這是交通部/政府部門說的喔! 不是我說的...
另外,政府標案買車是不含保固嗎?怎麼3~5年還要花數萬元到十萬元換電池?這是納稅人的錢耶~

說到環保,環保署也是只推瓦斯車LPG補助,可沒推油電車啊! 這同樣是政府在表態。
不過,環保署+交通部+經濟部油電車貨物稅減半,代表油電車可促進經濟發展、產業升級,
在未來創造更大的稅收與利潤,且有一點環保,需要的人還是可以買。

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交部買油電車 維修超支須報專案2012-04-05
中國時報【黃如萍、侯俐安、游婉琪、張睿纖/台北報導】

油價高漲,民眾購車、換車目標轉向油電車,但消費者下手買車前,不妨參考政府單位進退失據的經驗。四年前,政府因應高油價而推動油電車或油氣混合車,交通部所屬單位配合政策添購油電車,但因三至五年就得更換電池,每次須花費數萬元到十萬元,遠超過維修預算,且未來維修費還得專案報准,相當棘手。

交通部相關官員表示,「當初以一○八萬預算購買油電混合車,雖然油耗減少,但現在卻面臨維修費龐大、不知該如何處理的困窘!」

環保署指出,油氣(LPG)雙燃料車是一般汽油車改裝,但油電混合車是特別車型,每台至少百萬元起跳,公務單位普遍買不起。而且環保政策若補貼推廣較貴的油電車會被批評,所以後來是推廣LPG車,補助改裝費用一輛兩萬五千元。

環保署統計顯示,目前行政院所屬機關LPG雙燃料車總共二三四輛,以環保署最多,其次為法務部三十二輛,國軍退役官兵輔導委員會有二十六輛。

農委會有兩輛LPG雙燃料車,教育部三輛,交通部六輛。但交通部所屬單位,如國道新建工程局、高速公路局、公路總局、觀光局等,因轄區範圍廣大、道路狀況多,車輛購買預算較高,可購買上百萬元的油電車。

交通官員透露,油電車引擎聲音小、舒適度高,一公升汽油在市區可跑二十多公里,一般車輛只能跑十多公里,省油一半。但最大問題是電瓶更換要台幣十萬元之譜,現在雖然便宜一點,但所需費用仍遠超過一年三萬元的車輛維修預算,除專案簽報外,似乎沒有他法。

官員指出,中央部會首長座車因預算限制,幾乎未購買油電車,但部會各級局處等行政院三級單位因轄區範圍大,業務巡查需求,許多單位都購置有油電車。
業代殺手,斷人財路!

piece6086 wrote:
車價貴30 ,每8年...(恕刪)

車價多個30萬沒必要算進去,畢竟這含安全配備與進口稅金

我大概算一下
油錢假設35/L ,油電車油耗市區20km/L(保守一點)
電池1公里成本=50000/160000=0.3125
總成本= 35/20+0.3125=2.0625元/km
我的手排老爺車近兩年油耗12km/L
總成本=35/12=2.9166元/km
手排老爺車15年前的油耗水準14km/L
成本估算=35/14=2.5元/km
如果是現在的新引擎配上6速變速箱應該有16km/L的水準
成本估算=35/16=2.1875 已經接近油電車的水準了

家裡另一台自排新車,市區油耗8km/L
成本估算=35/8=4.375元/km 這部分差異就拉大了
如果要購買新車應該會考慮油電車,因為每年的油錢差很大

但如果新車有出手排,在差異不大的情況下就不考慮油電車了
也許10年後的科技與材料有突破性發展,效率可能會更好
也許每月就能產出數千台跟現在每年配額數百台相比,生產成本會少更多
很自然的汽油車就會被淘汰了

爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
你確定你左前方的車頭Hybrid 變壓器 跟 電腦 電池 馬達 報價是40萬起跳
40萬起跳的馬達總成
別說沒提醒你要記得買全險買到車子報廢


sanmars336 wrote:
五年跑十六萬公里花五...(恕刪)

kyoufu294 wrote:
反正 油電車被拿放...(恕刪)



電池只會越來越貴,因為現在油電車的電池有一種很重要的成份叫"稀土",如果以後做電池成份不變的話,再加上大陸越來越有錢不再出口稀土,當然會漲,除非上述說的,成份有變的話就不一定了。
acerme wrote:
你確定你左前方的車頭...(恕刪)



要抄我的文 也要鈔準一點...
左前方 只有 電腦 馬達 .... 沒有電池....電池在後面...

另外 [保全險] 這是甚麼概念 ?? 可見你是鍵盤手 沒保過險...

一般來說 85萬 要保護自己的車 就是車碰車丙式就可~~
第一年 只需要一萬初
第二年 能降為一萬內
後面都是8千 6千而已

而且保險是~ 為自己好 也為對方好
不管買甚麼車~ 都要保[強制險]
若要保護自己跟對方是一定要買 : 第三責任險 [財+人] 基本僅三千多
不然你撞到進口車 輕則3-5萬
重則 30萬-80萬... (不亂講 現在車就這麼貴)

有買車 最好都要保這兩樣 + 丙式車體 <~基本

若要保護 油電車的左前方 沒有甚麼[全險] 這種東西.....
metta-sati wrote:
要抄我的文 也要鈔準...(恕刪)


可惜那是車碰車才有理賠...
問題哪天不是碰車
就修個爽了...
至少要保到乙式

還是要用老招數路邊擺一場假車禍?!
現在到處都視攝影機,這招不好弄了喲!!

CcCManCcC wrote:
可惜那是車碰車才有理...(恕刪)


對 有錢當然保乙 (自負額為佳 金額低自己付就好 ,不然為了小金額有記錄 會變貴)

但至少要有 第三 + 丙 ~~
請問版主.車子是你自己的嗎?...還是....???
版主在激動什麼我都搞不懂..一再批評和泰.....
坦白說.全世界的油電車瑕疵率真的很低阿...
而且油電車也不是和泰做的阿.他也只是總代理阿....
一顆電池有必要這麼誇大來批評嗎?....
toyota鎳氫電池貴?....賓士勒.....?
LEXUS也是豐田汽車阿....
怎沒見你批評...他的HYBRID還是TOYOTA的勒....
是不是看不起平民車阿....
越貴越好.越沒問題.越沒瑕疵.是嗎????
toyota一千都向專利耶...很多廠牌都跟toyota買專利耶...
洛杉磯一名女子控告本田喜美的油電車廣告不實,你怎麼不說阿...
直接砲轟本田阿...
我真的背板主打敗.....
toyota威廉斯 wrote:
請問版主.車子是你自...(恕刪)


當有一台歐洲車的變速箱沒壞,全天下歐洲車變速箱都是不會壞的
而當有一台頭大油電壞了電池,全天下的頭大電池都是壞的

這樣有沒有了解~
SO?
請問你是哪家廠牌的業務?



acerme wrote:
工商時報/ 2012...(恕刪)
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