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CAMRY HYBRID 資訊搶先流出

Prius 3 高速再加速,的確比較弱一點,貼背感也少少,聲音會蠻大的。
﹝CVT 本來貼背感就少很多囉﹞
爬坡要超車事實上也蠻簡單的,P3 主動安全不少,底盤在房車中又偏硬,
我試過幾次滿載五人加全行李箱裝到看不到後面,爬坡還是很夠用的。一人的話,安啦~
不過本來就比較被人閒的隔音在這時就格外明顯不足啦。

Camry 用 2.5 的話,引擎本身已經大了 1/3,應該可以有效提升高速再加速的實力。
當然,希望底盤不要設太軟調,然後隔音至少做到 CT200h 的等級。
-= 散仙 =-
Camry 我是不知道啦;但prius上合歡山沒問題;但角度很陡的長坡加上室外溫度30度的山上人家;我發生兩次混合系統過熱;在狹小陡坡上停在那邊當路隊長既糗又危險;一次用power mode,一次沒有用外加很小心;照樣發生;高速公路連續30分power mode 狂飆,沒有問題;但停車時,味道很難聞;建議常爬山的,油電不建議;除此之外,開了兩年,非常滿意;隔音雖然花錢補強後差強人意,希望camry能改進;

mhg101kimo wrote:
Camry 我是不知...(恕刪)


謝謝各位朋友的回答

原來油電長途爬山會有過熱的問題
我開山路還算蠻快的又喜歡超車也蠻常去合歡山的
那這樣的話CAMRY HYBRID似乎得再觀望一下了
一步悠然,一世逍遙。 Z的個人網站:http://zerozlin.blogspot.tw/
ZEROZ wrote:
謝謝各位朋友的回答原...(恕刪)


MHG君說的是「角度很陡的長坡」,不是一般的山路。還有,prius之所以在長陡坡有可能遇到如此問題,推測可能和引擎本身出力較小,爬陡坡必須長時間拉到高轉速有關。hv camry本身ICE和motor的出力都比prius大,提供相同加速度所需的引擎轉速論理也較低,因此遇到這種狀況的機率可能比較低。

ZEROZ wrote:
想問一下
1.油電車在長時間爬山路一直爬坡,比如上合歡山會不會後繼無力,尤其是在下喜歡超車不喜歡路隊長?
2.油電車在高速公路長時間高速行駛後的再加速會不會後繼無力?

(恕刪)


這點讓我來回覆你
車子:450H 里程:58K 2009/08~

1.不會,你只會覺得...為什麼油門都只要踩那麼輕
2.更不會,你只會覺得為什麼沒有貼背感,但是指針已經到了160....

小弟的P3也爬過“山上人家”, 並沒有發生混合系統過熱的現象!, 一樣使用power mode, 下次來試看看難度更高的”數碼天空“!...........

SSPMC wrote:
小弟的P3也爬過「山...(恕刪)


辦入山證上天狗部落
路過一下..這版目前已到36樓,抹黑油電車的謠言資訊還是滿天飛啊..特別是台灣有新油電車上市的時候,屢試不爽,有些人簡直像有什麼強迫症一樣
好吧...

大家一面挺

那我就收集看看國外toyota的油電車問題文章,分享一下

畢竟有人說這台車很穩定,說的好像用到掛了機件也不會壞..

引起我的好奇心..

剛查了5分鐘查到這篇
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=zh-CHT&a=http%3A%2F%2Fwww.toyotaownersclub.com%2Fforums%2Findex.php%3Fs%3D1ba0eeae4b8b3e58cd4c70ae125c1c8a%26showtopic%3D118916%26st%3D0

在冬天發生的啟動引擎震動..就敘述像是引擎快壞掉的震動方式..不過好像熱完車就沒事還是怎樣..車主是擔心這種震動把機件給震壞...至於冬天溫度幾度未說明,供參考...(畢竟這還不算掛點)



剛吃飽睡一下..反正台北還飄毛毛雨沒辦法去騎重機..有空就來看一下好了
有找到會繼續PO...大家交流交流...

CcCManCcC wrote:
好吧...大家一面挺...(恕刪)


按照你這種方式,世界上有哪台車沒有人抱怨的?
等車子出來再說吧,反正不喜歡就不要買不就好了。
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